国产车配置高却便宜，表面看是“性价比爆棚”，但核心原因可不止品牌溢价这么简单。
合资车贵在哪？一是技术专利费（比如大众DSG变速箱、丰田THS混动系统），二是品控成本（比如宝马激光焊接、日系镀锌工艺），三是全球供应链溢价（比如博世ESP、爱信变速箱）。
反观国产车，虽然配置表“满汉全席”，但核心件多依赖采购，成本自然可控。
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