四轮电动汽车在冬季的续航会受到明显的影响，通常续航里程会下降20%-60%。低温环境会抑制电池内部的化学反应，不同类型的电池受影响程度存在差异。例如，铅酸电池在低温下续航下降可能超过50%，而锂电池和石墨烯电池的续航下降通常在20%-30%之间。

　　温度越低，电池容量减少越显著。从10℃到零下30℃，电池容量大幅缩水。具体来说，当温度处于10℃左右时，电池容量大约会减少15%；到了0℃，减少幅度就提升至30%；若温度降至零下10℃，容量会减少45%；零下20℃时，减少幅度高达60%；而在零下30℃的极端低温环境下，电池容量只剩下原本的25%。

　　不同化学体系的电池在低温环境下的表现也有所不同。以磷酸铁锂电池为例，在0℃时其容量为正常状态下的88.05%，-10℃时降至65.52%，-20℃时仅剩38.88%。此外，天气状况同样不容忽视。大风、暴雪等恶劣天气会极大地增加车辆的行驶阻力，进而消耗更多电量。车身橡胶密封条在寒冷天气下老化，轮胎橡胶变硬，都会使得车辆行驶时需要克服更大的阻力，电量自然消耗得更快。

　　车辆负载方面，当车内乘坐人数较多或者装载大量物品时，车辆行驶就需要更大的动力输出，电量消耗速度也会加快。驾驶习惯也与续航紧密相关。频繁的急制动、紧急加速等行为，会让电池瞬间释放较大电流，电量损耗加剧。

　　总之，四轮电动汽车冬季续航受多种因素综合影响。车主了解这些因素后，可通过给电池保暖、优化驾驶习惯、合理控制负载等措施，尽可能减少冬季对车辆续航的不利影响，保障出行的便利性。