汽车碰撞测试的数据解读很关键能让咱清楚了解车的安全性能。

　　先说国内知名的 CNCAP 碰撞测试标准每三年升级像侧面碰撞台车重量增加、台架车离地高度提高、鞭打测试碰撞速度提升都是为更贴近实际驾驶来评估车的安全性。

　　而中保研借鉴美国 IIHS 经验测试方法和 CNCAP 不同。比如正面 25%偏置碰撞测试模拟单车事故或极少两车车头角落碰撞。CNCAP 正面碰撞有 50km/h 下完全正面碰撞试验与 64km/h 正面 40%碰撞试验中保研是 64.4km/h 的 25%重叠率测试。

　　应用场景也不一样CNCAP 模拟常见与其他车辆正面相撞有缓冲材料吸收力量中保研针对对向车道的树木、电线杆等单车事故。

　　再看具体车型MINI Cooper 乘员舱保护不错但侧气帘有问题侧面碰撞成绩一般。丰田埃尔法 64 公里 40%偏置碰撞时 A 柱轻微变形侧气帘表现不佳侧面撞击差一点侧翻。本田奥德赛 64 公里 40%正面偏置碰撞 A 柱轻微变形车顶蒙皮褶皱第二排约束系统不好。

　　总之看碰撞测试成绩得综合各种结果不能只看单一数据。像评价等级有 GAMP 越绿越安全。要全面考量选车才能更靠谱。