最令燃油网约车司机头痛的就是油价的不断上涨，每天辛辛苦苦挣的钱几乎都用来加油，反而亏本。因此，推荐几款适合用作网约车的新能源纯电动车，希望能帮到大家。

　　一、22款东风风神E70500超享版

　　1. 续航能力：工况续航里程401公里，最大续航里程超过500公里，搭载磷酸铁锂电池，高能量密度动力电池容量50.3kwh，百公里能耗低至13.6kwh，电池组具有很高的安全性、更长的使用寿命、原材料成本低、支持快速充电、工作温度范围广，快充30分钟左右充至80%，慢充模式下9小时充至满电状态。

　　2. 乘坐储物空间：2700mm轴距，大尺寸后排腿部空间，后备箱容积502L，可满足人们各类需求，立体环抱式座椅提供充足侧面支撑，全方位超静音声学设计有效隔离各类噪声。

　　3. 安全性：搭载电池经过全面防护优化设计，经受16大关键严苛测试，传承五星安全基因，太极高刚性车身设计，安全超越同级；享有优质的售后服务：整车质保三年或30万公里，电池组质保八年或30万公里。

　　二、21款吉利帝豪EVpro网约版

　　三、21款几何Apro

　　四、哪吒U2021款Pro

　　五、威马E52021款500即客行

　　六、比亚迪秦EV

　　21款比亚迪秦EV出行版

　　22款比亚迪秦EVplus

　　六、别克微蓝2022款互联共享型Plus

　　纯电动网约车的关键在于续航能力，续航能力越强，司机朋友每天就能接更多的订单，增加收入。目前市场上各品牌各车型主流使用的是磷酸铁锂电池和三元锂电池，那么它们到底有什么区别，各有什么优劣呢？

　　1. 安全性：刀片电池是磷酸铁锂电池。刀片电池已经证明其可以通过严酷的针刺测试，而三元电池则不能。因此，磷酸铁锂电池是比三元电池更安全的电池。

　　此外，磷酸铁锂正极材料本身的热稳定性就比三元锂要好很多，在500摄氏度以内，都有着极高的稳定性，超过800摄氏度时才有发生热失控，此外，即便发生热失控，磷酸铁锂电池的放热也非常缓慢，且分解时不会释放氧气，减少了起火的风险。

　　相比之下，三元锂电池在30摄氏度以下，有比较明显的优势。

　　2. 能量密度

　　根据国内各企业的公开信息，高端三元电池的单体能量密度达到或超过250Wh／kg的已较为普遍，而目前国内的磷酸铁锂电池单体的能量密度大约为180Wh／kg左右。

　　在这一点上看，三元电池有着比磷酸铁锂电池更好的能量密度。

　　3. 低温放电

　　相比较而言，在零下20摄氏度，三元锂电池与磷酸铁锂电池相比有比较明显的优势。

　　4. 充电效率

　　目前市面上较为常见的充电方式为恒流恒压式充电，一般在充电开始实施，先采用恒流充电，此时的电流较大，充电效率相对更高，而在电压达到一定数值之后，降低电流改为恒压充电，这样可以让电池充的比较满一些。

　　在这个过程中，恒流充电容量与电池的总量比值称为恒流比，它是衡量一组电池在充电中充电效率的关键数值，通常百分比越大，说明在恒流阶段充入的电量越高，也就证明该电池的充电效率更高。

　　充放电电流与电池的总量比值为充放电倍率，从数据中可以看出，磷酸铁锂电池在同等循环次数下，剩余容量也比三元锂电池只多不少，磷酸铁锂电池优势明显。

　　从以上分析可看到，磷酸铁锂在安全性与循环寿命方面优势明显；三元电池在能量密度、低温放电、充电效率方面占优。

　　当然，也并不是说两种电池中，哪一种电池更好，因为他们都有着各自极优的应用场景。

　　除了选择适合的电池组，良好的驾驶习惯也是提高续航能力的关键。例如，保持良好的心态，不急不躁，遵守交通规则，平稳安全驾驶。

　　注：以上图片和数据均来源于互联网，仅做参考。

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