根据二手车APP的数据显示，目前纯电动车三年保值率基本在5折左右，在汽车之家纯电动车三年保值率排行榜中，保值率最高的保时捷Taycan 为64.26%，其后是特斯拉Model3 59.76%、特斯拉Model Y 58.12%，这已经是行业前三的保值率水平了，但即便是这样的保值率来到二手车市场也是赔钱卖车的“重灾区”。
反观凯迪拉克的3年8折回购，则是真正为用户的残值兜底。
比如以 IQ 傲歌四驱长续航版 26.97 万元的指导价计算，和3年后市场价平均最高6折的回购价相比，IQ傲歌的回购权益能保证车子3年后的车辆残值比市场价高出4-5万，真正为用户托底。
凯迪拉克深知保值率是检验一个品牌是否真正豪华的硬性标准，3年8折回购使得IQ傲歌三年保值率超过行业公认保值率排名第一的保时捷。高保值率的背后是市场对产品品质、服务品质、市场认可度的肯定。
而电动汽车作为市场新物种，再加上价格战大行其道，导致二手电动汽车残值率惨不忍睹，也让许多用户对于电动汽车保值率心生疑虑。凯迪拉克这一政策给消费者吃了一颗定心丸。
凯迪拉克的底气
虽然凯迪拉克3年8折回购政策很诱人，但相信很多消费者也会有疑问，毕竟许多厂商都不敢保证自己的产品3年之后还能做到8折，凯迪拉克真的愿意保值回购吗？
为了让消费者放心，在回购方面，凯迪拉克也是不玩套路，此次回购政策签约公司为上汽保险子公司，无论是实力、资质、专业性方面都不用担心，上汽的体系实力是对车主最大的保障。
凯迪拉克敢于为傲歌的残值托底，一方面是想打消消费者对电动车保值率的疑虑；另一方面也是想在消费者心中给豪华品牌电动车树立一个标准答案。
相比于保时捷、奔驰、宝马等品牌为抢占市场大打价格战，不断下调价格，短时间虽可以获得一定市场，但新车价格下降也意味着保值率越来越低，长此以往对品牌的伤害是无法挽回的。
