插电混动汽车的保养费用不一定比纯燃油汽车高，具体因车型和使用情况而异。插电混动汽车虽有两套驱动系统，但如果常以纯电模式行驶，像换油周期可延长，刹车片因动能回收更耐用，能降低保养成本。而且不同车型的保养项目和价格不同，有些插混车小保养只需几百元，有些则需上千元。所以不能一概而论说插混车保养费用比纯燃油车高多少。

从保养项目的差异来看，燃油车机油和机滤更换较为频繁，每5000-10000公里就要更换，费用在200-800元左右，而插混车若纯电驱动使用得多，换油周期能延长，甚至可省一次保养换油费用。燃油车空气滤芯每1-2万公里更换，约100-300元，部分插混车型也需更换，费用相近。燃油车火花塞每3-5万公里更换，约300-600元，插混车纯电模式下无需点火系统则无此项目。燃油车变速箱油每6-8万公里更换，约500-1500元，部分插混车纯电无变速箱也无需此项。

不过，插混车多了电池冷却系统定期检查项目，约200-500元/次。在年均保养成本方面，燃油车每年约1000-3000元（视车型和里程），插电混动车约800-2000元（兼顾两套系统）。像路虎揽胜极光(配置|询价)新能源，保养周期10000公里一次，A保养1323元，B保养2326元，三年保养总费用15816元，年均约5272元。比亚迪秦PLUS(配置|询价)作为插混车，保养成本也因使用情况而不同。

综上所述，插电混动汽车和纯燃油汽车的保养费用高低不能简单对比。虽然插混车有两套系统，但在一些项目上能节省成本。消费者在选择时，应综合考虑车辆的使用场景、行驶里程等因素，全面评估保养成本和综合用车成本，做出更适合自己的选择。