2025年过去了，汽车行业也陆续公布了全年度的销量，总体来看市场呈现两级分化，以比亚迪、鸿蒙智行等代表的车企强者更强；以零跑、蔚小理为代表的第二梯队内部则发生了座次变化；而部分传统合资车企销量则依然在低谷徘徊。

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　　2025主要车企销量榜单

　　▲ 数据来源公司公告

　　根据各大汽车制造企业发布的官方销售数据，比亚迪以全年累计销量460.24万辆的优异成绩位居行业首位，在新能源汽车细分市场持续保持显著的领先优势。东风汽车虽未公布2025年目标，但公告显示025年前11月累计销量220.4万辆，月均约20万辆，预计全年销量约250万辆。

　　造车新势力阵营中，零跑汽车以年度59.7万辆的销售表现拔得头筹，自2025年3月起连续九个月蝉联月度销量冠军，展现出强劲的市场竞争力。值得注意的是，以鸿蒙智行和小米汽车为代表的新兴品牌表现亮眼，在新势力品牌中实现突破性增长，市场表现突出。

　　从新能源车销量看，传统车企中比亚迪领先，其他加速转型：2025年上汽销164.3万辆（同比+33.1%，渗透率36.5%），吉利销168.8万辆（同比+90%，渗透率55.8%），长安销111万辆（同比+51.1%，渗透率38.1%），东风公司销104万辆，（同比+21%）。新势力增速快但总量逊于传统车企。海外品牌中，特斯拉受国产新能源冲击，全球销量163.6万辆（同比-8.6%），中国仅售60万辆且份额下滑。 

　　另据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席会（乘联会）数据显示，2024年前11个月新能源汽车零售渗透率已突破50%的重要关口。

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　　2026年车市三大预期

　　出海成车企增长关键，比亚迪2025年海外销量首破100万辆（同比+145%）。奇瑞12月单月出口首超14万辆、全年达134万辆，加速欧洲本土化布局。长安、长城等同样实现海外销量显著增长。

　　AI发展推动智能驾驶迈入L3级，2025年12月，工信部发布首批L3有条件自动驾驶车型准入许可，长安SC7000AAARBEV、极狐BJ7001A61NBEV纯电轿车及小鹏获相关资质或测试牌照。在政策与场景驱动下，无人驾驶渗透乘用车、出租、矿区运输等领域，拓宽新能源车市场空间。

　　长续航成购车关键因素，增程/插混车型因解决长途需求表现亮眼。主流车型续航超800公里且普及800V快充，缓解里程焦虑，增强油车消费者换购吸引力。固态电池则凭借充电与续航优势成产业趋势，国际上，芬兰Donut Lab 2025年1月率先量产全固态电池；国内头部车企将推相关车型。截至2025年末，我国该领域专利授权达1.44万项，创新与产业化进展显著。