随着国内油价的上涨以及限行、限号等交通政策的发布，越来越多的人开始考虑起了新能源汽车，因为新能源汽车的用车成本相对更低，而且能上绿牌，不受政策影响，算是一种鱼和熊掌兼得的选择。退一步来讲，就算除去上述优势，单以产品力来说的话，新能源汽车的动力表现及科技配置也要甩同级燃油车好几条街，或许续航焦虑是一个不小的问题，但在以上这些优势面前似乎也不再那么重要了。

　　因此，近两年新能源汽车的销量开始疯狂增长，2020年的年销量还是136万辆，但2021年已经增长至330万辆，今年上半年相比去年也是呈现了不小的增幅，按这个形势下去超越去年已经是板上钉钉的事。

　　新能源市场的一片大好，自然也加速了各家车企投放车型的速度，比如理想汽车，在推出了深受消费者认可的理想one之后，近期又亮相了第二款旗舰SUV，这款车就是 理想L9，而它的到来也让“绿牌”车又迎来了新的选择，而且和理想one一样，理想L9也是一个不必担心续航的选择。

　　人们对于纯电车型观望的原因往往是因为续航问题，少则300km多则700km的续航虽然足够满足绝大多数情况下的出行需求，但是它仍无法给人行驶安全感，理想L9则不同，其采用的是城市用电、长途发电的用车理念，搭载了一块44.5kWh的电池组，纯电续航里程达到了215km，如果按照每天40km的使用路程来算，充一次电基本可以用个4-5天左右，每天的通勤可以轻松得到满足，且每公里的花费只要几分钱。

　　长途行驶也不用担心，其拥有一个容积达65L大油箱，满油满电状态下续航可达到1315km，比一些燃油车还能跑，完全不会产生续航焦虑，且最低荷电状态油耗仅为7.8L，结合其全尺寸SUV的定位来说，可是说是相当省的了。此外，理想one的动力输出也十分强劲，其最大功率达到了330kw，最大马力达到了449匹，峰值扭矩达到了620N.m，百公里加速仅为5.3秒， 比售价百万的宝马X7、奔驰GLS还要强劲，并且还搭载了悬架软硬调节、悬架高低调节、空气悬挂等顶级配置，诠释旗舰级动态表现。

　　前面也说了，理想L9是一款全尺寸大型SUV，所以它的车身数据十分夸张，长宽高达到了5218X1998X1800mm，轴距达到了3105mm，外观上看起来十分的有气场，再加上流畅的车身线条、优雅的轮廓以及长度超2米的无暇灯环/贯穿式尾灯，颜值方面可以说是十分出彩，气质一流，行驶在路上有着极高的回头率。

　　同时也得益于理想L9出色的车身数据，其内部空间表现也是十分宽敞的，而且采用的还是2+2+2的六座布局，每一排乘员都能得到很好地照顾。在此基础上，理想L9的第一排和第二排配备了4个头等舱级别的独立座椅，采用Nappa真皮包裹，内部填充物也有着很强的回弹性和包裹性，上方还有柔软的头枕，坐在上面相当舒服，而且四个座椅均支持加热、通风、按摩功能以及一键小憩模式（第二排右侧座椅还配备了四向电动腿托），其中按摩功能还是SPA级十点按摩，整体乘坐舒适性不言而喻，而且其隔音非常出色，车窗/天窗应用的都是顶级双侧隔音玻璃，并搭载静音电吸门以及米其林静音轮胎，进一步强化用车体验。

　　除此以外，理想L9还充分了解当下消费者用车需求，在前挡风玻璃上配备了一块13.35英寸的高清HUD安全驾驶交互屏，中控及副驾配备了两个15.7英寸的顶级OLED屏幕，后舱配备了一块15.7英寸的娱乐屏，并采用7.3.4全景音响布局，带来极致观影娱乐体验。另外，理想L9还搭载了双手机无线充电、后排冰箱、二排右侧小桌板、智能新风空调、香氛系统、256色环境氛围灯、二排座椅4D震动效果等进一步强化用车体验的高级配置，以及集数十项驾驶辅助安全系统于一体的理想AD MAX智能驾驶系统，便利性、娱乐性、安全性通通得到满足。

　　实用性也是如此，6座全开启时理想L9的后备箱容积达242L，正常出行的行李也轻松装下，同时其第三排座椅支持一键电动放倒及抬起，放倒后后备箱容积可达640L，露营装备、自行车、滑雪板等都能带在身边。此外，理想L9车内还拥有6个Type-c接口、2个12伏电源接口、1个220伏电源接口，可连接笔记本电脑等电器，与此同时，其还支持3500w的对外放电功能，野外露营时也能煮火锅、吃烧烤了，享受居家般的待遇，贴心至极。

　　小结：理想L9的售价为45.98万，对比国内其他新能源车型来说这个价格并不便宜，但是结合其产品力表现及其定位而言，似乎又拥有着十分不错的性价比，毕竟全尺寸大型SUV的售价一般都在100万以上，而且在配置及豪华感上的表现似乎还没有理想L9那么出色，由此可见，即便理想L9定位高端但还是延续了国产车一贯的优势级作风，而如果你对家用车有着极高的要求，或许理想L9是一个非常值得参考的对象。