4S店换电瓶要1600？网上300多搞定，差距也太大了！
最近看到不少车主在群里吐槽，说自己的电动车电池不行了，去4S店或者品牌店一问价格，换一组电池动辄上千块，有的甚至要1600，转头上网一搜，同样型号的电池以旧换新才300多,这价格差距确实有点离谱,不少人就动了网购的心思。
但网购电池这事儿,真没表面看起来那么简单。
价格便宜背后的门道
拿常见的60V20Ah电池来说,线下店以旧换新普遍要500-600块,网上有的只要200多,平均一块电池才40块钱,这连生产成本都不够。这种超低价电池基本就三种情况,翻新电池、售后周转电池,还有就是小厂生产的劣质货。
翻新电池是怎么来的呢,回收的旧电池里总有那么一两块还能用的,专业人士用仪器测内阻,15以下的就拿去修复,充电清理极板、换电解液、打磨外壳、贴上新商标,摇身一变就成了所谓的新电池。售后周转电池就是保修期内坏掉返厂修复的,会在侧面印上"周转""非卖品"的字样,这种电池虽然便宜但毕竟用过一段时间了。
中档价格用的是再生铅
300-400块这个价位的电池,用的基本都是再生铅,就是把旧电池拆了融化提炼做成新极板,成本能降70%,所以价格也下来了。但再生铅纯度不如原生铅,电池容量和寿命都要打折扣,一般能循环充放电350次左右,用个1-2年差不多。
真正的好电池用的是原生铅板,从铅矿石直接提炼出来的,纯度高、极板厚、耐高温,能循环充放电800-1200次,质保两年,用个3-5年没问题,当然价格也贵,以旧换新得600块往上。
锂电池的坑更深
锂电池价格本来就是铅酸的3倍,要是看到价格特别低的锂电池,那基本就是报废电动汽车上拆下来的旧电芯,小作坊组装的,或者是虚标容量的劣质货。有人在网上买了标称100Ah的锂电池,说能跑200公里,结果装上一跑连50公里都到不了,拆开一看实际容量只有30Ah,剩下的全是砖头。
网友的真实经历
评论区有位朋友说自己网购了台一千多的电动车,开了几个月感觉就是费劲,车身塑料加不锈钢做的比较粗糙,没有避震,在农村开起来颠得要命,半年爆了两次胎修了400块。说是续航100公里,实际开个30公里就没电了,充电要充6个小时。网购电动车最大的问题就是售后没保障,除非你把整台车寄回去修,但邮费都够买新的了。
也有人说在网上买了绿源,在当地实体店提的车,便宜了差不多一千块,所以能网上买就不要线下买。但这种情况比较少,大部分网购电动车都是小品牌,线下根本找不到售后点。
怎么挑选靠谱的电池
如果真要换电池,还是建议去规模大信誉好的门店,首选天能、超威这些大品牌。看电池侧面的编码,最后一个字母是X代表全新电池,Z是周转电池,W是维护电池。容量方面,12Ah、20Ah、32Ah是普通铅酸,14Ah、16Ah、23Ah这些是石墨烯电池,能量密度高、寿命长,价格也贵一些。
锂电池就更要注意了,千万别买低于正常价格的三元锂,一旦爆燃起火后果很严重。要买就买宁德时代、国轩、比亚迪这些大厂的,虽然贵但安全放心。
说实话,电池这东西确实是一分钱一分货,贪便宜买到翻新电池或者劣质货,不光用不了多久,还存在安全隐患。每年因为电动车电池引发的火灾事故不在少数,这个钱真省不得。线下店价格虽然贵点,但至少有保障,出了问题也能找到人,你觉得呢?
