鸿蒙智行五界来源——鸿蒙智行五界何以花落赛力斯、奇瑞、北汽、江淮、上汽
2026年，华为新一代双光路图像级激光雷达暨896线激光雷达大规模上车鸿蒙智行五界二十二款车型之时，就是五家销量超过奔驰和宝马中国市场销量之和之时。
华为ADS 5及896线激光雷达和鸿蒙座舱 6是鸿蒙智行以安全性和智能化代差优势完胜BBA及友商竞品的“双王炸”。
鸿蒙智行五界为何花落赛力斯、奇瑞、北汽、江淮、上汽。
鸿蒙智行五界实现千亿营收，各界将单飞。
未来4-5年，鸿蒙智行五界将如期实现万亿营收，这本是余承东2021年吹牛，准备干华为AITO问界的目标。
1、问界品牌——2020-2022年期间唯一愿意与华为车BU合作智选车的主机厂
2019年1月18日，华为汽车行业解决方案部总经理何利扬与小康股份董事长张兴海签约。
2020年12月24日平安夜，张兴海第一次认识余承东，二人一拍即合，梭哈一把大的——AI智能电动汽车及AITO。
于是乎，问界今天成为中国第一豪车品牌。
2021年4月6日，华为常务董事余承东与汽车与小康股份创始人张兴海签约。
同在华为车BU牌桌上的央国企北汽、长安、广汽不愿意失去“灵魂”
彼时，小康股份和华为车BU均处于ICU——小康股份新能源及智能电动汽车转型升级困难重重，2020年卖新能源汽车2.0275万辆（汽车总销量27.3590）；华为车BU连年亏损，余承东刚卸任荣耀董事长，接手担任华为智能终端与智能汽车IRB主任。
余承东与张兴海从三方面切入：一是选择市场空间相对广阔的SUV主流赛道；二是用SF5优化为一车双能的华为AITO问界M5，用东风风光ix7优化为增程版AITO问界M7，双方先续命活下来。赛力斯刚好有领先的两家智慧工厂即生产M5和正在建设的凤凰工厂生产M7；三是立项问界M9和M9替补M8，重庆市政府2022-2023年垫资70多亿元建设全球领先的赛力斯超级工厂。
今天，赛力斯是华为合伙人，问界M5甘当守门员老骥伏枥，而新M7、M9、M8、M7 2025款四次出击，将BBA之SUV斩于马下；杰兰路质量排行榜，问界第一，问界M9、M8、M7 既是销冠车型又霸榜杰兰路质量排行榜前三名；2026年，问界M6、M9非凡大师（加长版）继续出击，奔销量55万辆超越BBA任一及营收2000亿元。
2023年3月31日，任老签发文件，华为五年不造车，华为AITO问界商标失败。后以25亿元将问界品牌转让赛力斯。
2、智界品牌——尹同跃用科大讯飞刘庆峰办公室小黑板拿下安徽老乡余承东
奇瑞董事长尹同跃用科大讯飞刘庆峰办公室小黑板拿下安徽老乡余承东，争取到了智界品牌。
赛力斯占有SUV赛道，北汽占有行政豪华轿车赛道，智界切入点是对标特斯拉Model Y和 Model 3。
2023-2025年，奇瑞与华为车BU合作是三心二意的，尹同跃说为了与华为合作开掉一名高管，2024年7月，大卓智驾总经理公开讲话说特斯拉FSD领先行业1.5-2年而余承东2023年4月说华为ADS遥遥领先特斯拉FSD，于是乎奇瑞2025年又革命掉了谷同志。直到2025年8月7日，尹同跃与余承东在深圳第二次握手，双方合作才进入相对良性。
客观上说，尹同跃在股东山头林立的奇瑞集团，把智界公司及5-6款新车支棱起来，是相当有魄力的，故，智界品牌有可能是继问界之后排名鸿蒙智行第二。
2026年，奇瑞、华为终端、智界三方欲梭哈一把大的：一是班子架构立起来了：奇瑞集团董事长尹同跃+智界公司董事长余久峰+前荣耀创始CMO郭瑞CEO+前腾势总经理执行董事及执行副总裁赵长江。当然三大老大尚磨合；二是2026年智界在售上市车型计6款，鸿蒙智行界车第一名：智界V9 MPV/R9 全尺寸SUV，智界R7/S7小改款，智界S7T猎装版/智界R6 中型SUV。智界突围车型是V9、R6和S7T。
智界品牌成功需继续破除内部山头及分配好资源，然后以销量带动口碑及立住品牌。
3、享界品牌——华为车BU合作造出第一款极狐阿尔法S，不愿选择智选车，华为不能不救北汽
2020-2024年，北汽及北汽新能源对享界品牌的战略是有偏差的。
否则，享界品牌在2024-2025年，先后推出豪华轿车、硬派越野SUV和MPV，享界品牌已经成功了。
直到余承东将问界销冠品牌总监彭磊对调北汽享界事业部，以及享界S9T小爆款，享界才步出困境。
华为及任老和余承东对北汽的考量是北汽对首都政治经济影响，故，即使北汽推让太子地位给赛力斯，华为仍然将鸿蒙智行第二好资源留给北汽。
享界S9搭载华为ADS 2.0和鸿蒙座舱全球首发。鸿蒙智行双九旗舰享界S9并未如问界M9一样爆款。
余承东用修改S9屁股，出一款享界S9旅行车暂时将享界救出ICU。
享界S9/S9T已经干到奔驰E和宝马5系后边的第三了。
享界MPV立项早于智界V9，享界硬派越野SUV千呼万唤未出来，享界S9加长版大概要推迟到2027年。
总体上看，北汽与华为车BU及华为终端合作经历三心二意拨乱反正及问界品牌产品总监彭磊对调北汽享界事业部后，正在步入正轨，北汽新能源极狐阿尔法是华为HI模式，势头总体不错。
北汽如不抓好最后的机会，问界豪华轿车和智界品牌会蚕食掉享界部分份额。
4、尊界品牌——与赛力斯是难兄难弟，只能干超豪华品牌，江淮是第二家愿意失去“灵魂”的五界主机厂
尊界S800/尊界S800定制版/尊界MPV/尊界SUV会师之际，则是尊界品牌大功告成之时！
项兴初董事长与华为车BU及华为终端双向奔赴，江淮超豪华品牌注定成功。
江淮凭何以拿下华为顶奢尊界？
在鸿蒙智行“五界”中，江淮看似综合实力并非最强，却最终拿下了最高端的尊界品牌，其背后逻辑主要基于以下三点：
赛力斯的“先发劣势”：作为华为最早的合作伙伴，赛力斯的首要任务是开拓SUV主流市场，打造爆款车型以站稳脚跟。因此，在合作初期并不具备直接冲击顶奢市场的条件。当华为后续规划高端品牌时，为避免内部竞争，赛力斯便自然错过了这一机会。
江淮的“无牵挂”优势：与上汽、北汽、奇瑞等拥有成熟高端品牌的车企不同，江淮在乘用车高端领域没有历史包袱。这使得江淮能够毫无保留地“All in”尊界，集中所有资源确保品牌成功，这一点恰好符合华为对合作伙伴的期望。
高端制造的“经验背书”：在与华为合作前，江淮已为蔚来、大众等品牌提供高端车型代工服务。这使其虽缺乏高端车研发经验，却积累了宝贵的高端车制造与品控能力，为尊界品牌的顺利落地提供了坚实的制造保障。
5、尚界品牌——上汽强势插队尚界成功
2023年11月9日，鸿蒙智行生态联盟成立。
2024年，问界品牌及问界M7、M9爆款成功。
作为为问界供应零部件的延锋总经理贾建旭，早已洞察鸿蒙智行万亿新赛道。
余承东真的没有精力干五界，故，广汽未能成为鸿蒙智行第五界，只能成为启境，华为引望竭尽全力以HI Plus/HI模式赋能传祺、埃安、昊铂、广汽丰田、广汽本田。
上汽尚界又必须成为鸿蒙智行第五界。上海是国际大都市，上海老大与任老沟通，上汽集团连续18年中国汽车销冠，是中国汽车工业的一面旗帜。
余承东必须接下第五个大学生，15-25万元区间足以打造成功一个普惠级尚界品牌。上汽奥迪、上汽通用五菱宝骏华境S都已选择华为HI模式。
尚界轿跑和猎装版尚界Z7/Z7T是对于尚界品牌成功，非常关键。尚界H7 SUV和尚界H5小改款将于年中上市。
尚界品牌一旦立起来，新势力蔚小理米大概率干不过。
