哈喽，我是小鱼。

　　去年这个时候提了元PLUS，510km续航的荣耀版，落地13万出头。当时买这车，身边朋友都说我疯了：“电车省油不省钱，买个十来万的SUV，一年下来养车费够你喝一壶的。”

　　说实话，当时我心里也没底。SUV嘛，块头大、自重重，电耗肯定比轿车高，养车成本能省到哪去？

　　结果呢？一年跑下来，我认认真真算了笔账。今天就把这个账单摊开给你们看，顺便说说这车到底值不值得买。

　　一、先算账：一年到底花了多少钱？

　　先说用车情况：510km超越型，家里装了充电桩，一年跑了差不多2万公里。主要用途是上下班、周末带娃出去玩、偶尔跑个长途自驾。

　　我把费用分成了四块，这样看得清楚：

　　1. 电费：1970元

　　平时在家充电，夜里0.3元一度，元PLUS的百公里电耗大概12.5度左右，算下来一公里不到4分钱。一年在家充的电费大概1000块出头。

　　在外面快充大概花了800多块（出去玩的时候补电）。全部加起来1970元，平均每天5块4。说句夸张点的，这比我家小区停一天车还便宜。

　　2. 保险：3850元（第二年）

　　第一年在店里买花了4500，第二年自己找熟人买的，交强险加商业险（三者300万+车损险），优惠完3850。纯电车免车船税，省了360块，这个比油车香多了。

　　3. 保养：两次一共560元

　　首保5000公里免费做的，二保15000公里换了空调滤芯和齿轮油，花了560。元PLUS的保养周期是2万公里或1年，实际一年去一次就够了，比油车省太多了。

　　4. 杂七杂八：大概2000元

　　这个因人而异，我说说我的情况：停车费一年大概800（公司停车费+偶尔商场），洗车基本靠自己或者加油站，一年200左右。换了套好点的脚垫和后备箱垫500，买了个随车充400，还加了个行车记录仪300。

　　四项合计：8380元。平均每个月不到700块，每天23块钱。

　　什么概念呢？我原来那辆油车，SUV同级别，光油费一个月就要1200多。换元PLUS之后，一年省下来的钱够带全家出去旅游两趟。

　　二、这钱省在哪？我掰开揉碎了跟你说

　　第一个省：电耗控制得不错。元PLUS虽然是SUV，自重1.6吨多，但比亚迪e平台3.0的能耗控制确实有两把刷子。我实测市区开空调百公里12度左右，高速100码大概14度，比很多同级别的电车都省。家充桩充电，一公里不到4分钱，跑得越多省得越多。

　　第二个省：保养是真便宜。电车保养项目比油车少60%，没有机油机滤、没有火花塞、没有变速箱油要换。每次去4S店，主要就是检查检查三电系统、轮胎、刹车，换个空调滤芯，半小时搞定。一年保养一次，三四百块钱搞定。

　　第三个省：轮胎耐用。我开了2万公里，胎纹还挺深的，估计能撑到5万公里。原厂配的阿特拉斯轮胎，抓地力还行，耐磨性也不错。换胎的话，一套下来也就两千左右，用个三四年没问题。

　　三、这一年开下来，元PLUS让我最满意的地方

　　1. 空间是真的大，家用足够了车长4米45，轴距2720mm，后排坐三个成年人完全不挤。我177的个子，坐后排膝盖离前排还有两拳多。后备箱容积440L，放倒后排能到1338L。带娃出门，婴儿车、行李箱、滑板车全塞进去还有空余。过年回老家，后排放倒直接当小货车用，拉了一后备箱年货。

　　2. 续航扎实，不虚标我买的510km版本，市区开空调能跑460左右，达成率九成以上。跑高速的话，100码左右能跑380公里，120码的话大概320公里。坐标江苏，冬天最冷那几天，开暖风能跑350左右。全系标配热泵空调，比普通电加热省电30%，冬天不用太焦虑。

　　3. 底盘调校舒服后多连杆独立悬架，调校偏舒适，过减速带不颠，跑高速稳得很。方向盘轻重可调，市区开轻一点，高速重一点，开着不累。我老婆说这车比之前的油车好开太多了。

　　4. 车机系统好用DiLink 4.0系统反应快，15.6英寸的大屏能旋转，看导航、刷视频都很爽。语音控制能识别连续指令，不用一遍遍喊“你好小迪”。导航、音乐、空调都能语音搞定，开车的时候不用分心。

　　5. 配置给得足我买的超越版，360影像、全景天窗、电动尾门、L2辅助驾驶都有。跑高速开自适应巡航加车道保持，真的轻松很多。360影像对新手停车简直是神器，尤其是在老小区那种窄车位。

　　四、但也有几个槽点，我得实话实说

　　槽点一：A柱盲区有点大。 左转弯的时候要多看两眼，不然容易看不到行人。这个需要适应一下，习惯了也还好。

　　槽点二：高速风噪偏大。 超过110码，风噪就比较明显了。SUV风阻大，这个没办法，介意的话可以做做隔音。

　　槽点三：内饰设计有点“用力过猛”。 那个哑铃片式的出风口、吉他弦式的门板装饰，有人觉得新颖，有人觉得花哨。我个人觉得还好，但确实不是每个人都喜欢。

　　槽点四：后备箱开口偏高。 搬重东西的时候稍微费点劲。不过SUV都这样，不算大问题。

　　五、给想买元PLUS的朋友几点实在建议

　　第一，一定要有家充桩。 这句话我说了很多遍，但对电车来说，有桩和没桩完全是两种体验。晚上插上，第二天满电出门，从来没有续航焦虑。如果全靠外面快充，时间长了真的会烦。

　　第二，430还是510？看你怎么用。 如果你主要在市区通勤，每天来回不超过50公里，430足够了，一周充一次。如果你经常跑短途高速，或者周末喜欢带家人出去玩，建议上510版本，多花一万块买个安心。

　　第三，建议上超越版或以上。 低配版少了360影像、天窗、电动尾门这些实用配置。尤其是360影像和L2辅助驾驶，跑长途真的有用。如果预算允许，直接上顶配旗舰版，多了座椅通风加热和更大的仪表盘，体验会好很多。

　　第四，这车跑高速没问题，但别期望太高。 元PLUS最高车速160km/h左右，跑高速完全够用，但110码以上电耗会明显增加。如果你经常跑长途，建议规划好充电点，每300公里左右补一次电。

　　第五，保养可以在4S店买套餐。 我买了个“3年5次保养套餐”，1000块钱，折合一次才200。比单次去划算不少。元PLUS的小保养大概300块左右（含工时），比油车省太多了。

　　六、小鱼总结

　　元PLUS这车，最大的优点就是省钱、空间大、配置足。一年八千出头的养车成本，月均不到700块，对普通家庭来说压力很小。

　　它适合什么样的人？我觉得是有孩子的家庭，或者喜欢周末出去玩的年轻人。空间够大，续航够用，养车成本低，开起来还舒服。它不适合对内饰设计有偏执要求的人，或者经常跑长途、每天要开300公里以上的人。

　　最后说句实在话：元PLUS卖了这么多年，全球销量破百万，市场上保有量大，维修保养方便，二手保值率在电车里面也算不错的。如果你预算在12-15万，想买一台省心、省钱、空间够用的纯电SUV，元PLUS值得认真考虑。

　　好了，今天就跟大家聊到这。关于元PLUS还有什么想知道的，评论区问，小鱼知无不言！