对于一款主打运动风格的轿跑车型，空间实用性往往是消费者比较关心的一环。我们邀请了一位身高182cm的体验者来进行实际的空间体验。在前排，将主驾驶座椅调整到合适的驾驶位置后，体验者的头部空间尚有一拳左右的余量，视野开阔，并不会因为低矮的车身造型而感到压抑。保持前排座椅位置不变，同一位体验者进入后排。得益于2750mm的轴距和对内部空间的合理优化，其腿部空间表现值得肯定，大约有一拳加两指的距离，能够保证一定的活动范围。受限于溜背式车顶的线条，后排头部空间表现中规中矩，大约有三到四指的余量，对于大多数身高的乘客来说是够用的，但对于身高过高的乘客可能会稍感局促。不过，作为一款轿跑车型，这样的空间表现已经算是均衡了。在储物和实用性方面，第三代UNI-V也考虑得相当周全。后排配备了独立出风口、一个USB和一个Type-C充电接口，充分照顾到了后排乘客的需求。后排中央扶手集成了杯架，座椅支持40:60比例放倒，可以进一步扩展后备箱的装载能力。前面提到的掀背式尾门，更是让它的装载便利性远超传统三厢轿车，无论是日常购物还是长途旅行，都能轻松应对。