预算 15 万想买台轿跑，想必不少人都犯过难。想要溜背的好看造型，又怕车里挤巴巴，连日常的行李、杂物都放不下；想要开着有劲，又担心车里配置太简单，想要的功能还得额外加钱；想要平时开着省心，又怕后期保养、加油充电花销太高。这个价位里的轿跑，大多很难兼顾周全，要么样子好看但配置跟不上，要么配置够用但开着没劲儿，想找一台各方面都合心意的，着实不容易。而东风奕派 eπ007+，刚好踩中了大家选车时的这些顾虑，没有花里胡哨的噱头，把轿跑的颜值、够用的空间、不错的动力、齐全的配置和亲民的价格都凑齐了，不少去线下门店看实车的年轻人都说，这台车不用纠结取舍，日常上班通勤、周末出门游玩，还有自己想要的个性感，都能满足。3 月 28 日奕派 007 闪现版也正式上市，还有限时购车权益，让 15 万级轿跑有了更务实的选择，不管是刚上班的职场新人，还是注重生活品质的年轻小家庭，都能在这车上找到适合自己的点。

　　先说说价格和购车权益，这也是 eπ007 + 很实在的地方。纯电版官方指导价 14.49 万起，增程版 13 万级就能买到带激光雷达的版本，15 万预算就能拿下四驱版，价格覆盖了不同消费能力的人群，入手门槛不算高。上市首销期还有限时权益，能享 5000 元购置税补贴，还有价值 8000 元的整车及三电终身质保，有央企背书的质保，后期用车也不用太担心里程衰减和维修的事。同时还有多种金融方案，不管预算多少，都能找到合适的方案，减轻买车的压力。奕派 007 闪现版上市后，还有专属的外观标识和内饰配色，搭配专属购车权益，更能满足年轻人想要的个性化，线下门店的工作人员也会把权益内容、领取方式和有效期讲得明明白白，对比下来，这些权益也更贴合普通用户的实际用车需求，能实实在在减少购车和后期用车的花费。（活动详情请咨询当地经销商）

　　再看用车成本和长期保障，这也是年轻人选车时很看重的点，eπ007 + 在这方面做得也很务实。纯电版没有传统燃油车的发动机、变速箱这些部件，保养主要就是检查电池、电路，还有轮胎、刹车系统，保养周期更长，单次保养费用也亲民，一年做一两次基础保养就够日常用了，不用频繁跑保养店。增程版除了三电保养，只需要定期检查增程器，保养费用和纯电版差不了多少，整体养车花费比同级别燃油车低不少。电费方面，纯电版百公里电耗 12.6kWh，算下来每公里电费只要几分钱，平时通勤一个月电费也就几十块，就算经常开车，月度电费也能控制在合理范围。增程版用纯电模式通勤，也能享受到低电费的优势。而且电池组有整车及三电终身质保，正常用车不用担心里程衰减，车辆配件价格也亲民，后期维修花费可控，对于预算有限的年轻人来说，这种低成本用车方式，不会因为买车增加太多生活开支压力，线下咨询的用户了解后，也都觉得符合普通家庭的用车预期。

　　空间表现是 eπ007 + 的一大亮点，完全打破了大家对轿跑空间小的固有印象。它的车身尺寸是 4880mm×1915mm×1476mm，轴距达到 2915mm，属于中大型轿跑的规格，既有轿跑的流畅样子，又保证了车内足够的空间，车身比例看着舒展大气，没有小型轿跑的局促感。五门五座的布局，再加上纯平地台设计，后排坐三个人也不会觉得挤。身高 180cm 的人坐进驾驶位，调好座椅后，头部离车顶还有一拳多的空隙，腿部活动空间也够，不会缩着难受，驾驶位座椅支持多向调节，还能选装零重力功能，跑长途的时候能有效缓解腰部累的问题。前排座椅调到正常驾驶位置，后排再坐同样身高的人，腿部离前排座椅靠背还有两拳左右的距离，头部空间也能正常舒展，后排中间地台几乎全平，中间乘客放脚也方便，家里老人孩子坐车也能觉得舒服。

　　后备箱用的是掀背式设计，常规状态下能轻松放下三个 20 寸行李箱，平时超市买的菜、孩子的玩具、露营垫、钓鱼工具这些，都能规整地放进去，逢年过节装礼品、土特产也完全没问题。把后排座椅放倒，储物空间还能进一步扩大，形成平整的大空间，放折叠婴儿车、自行车这类大件物品也不在话下。另外还有前备箱，能专门放充电枪、洗车工具、应急包这些小物件，让后备箱保持整洁，不会乱糟糟的。不少去门店静态体验的家庭用户，都对这个空间表现很认可，觉得这台轿跑既能满足家用，又能兼顾个性出行，不再是中看不中用的样子。

　　外观和内饰的设计，也贴合年轻人的审美，同时兼顾实用性。车身线条走的是简约风格，没有多余的复杂装饰，溜背式车顶从 B 柱开始缓缓下滑，搭配掀背尾门，既有轿跑的运动感，又解决了传统轿跑后备箱开口小的问题，拿放东西都方便。前脸的星光格栅，还能选装发光 LOGO 和数字韵律充电指示灯，充电的时候有专属灯光提示，晚上辨识度很高。车漆有星夜黑、极光蓝、冰川白等多种颜色，不管喜欢沉稳、动感还是清新风格，都能找到合适的。近距离看实车，车身钣金缝隙很均匀，车门开合的力度调校得适中，手感不错。内饰里能接触到的地方，大多用了软质材料包裹，手肘靠、腿碰到的位置都很柔和，不会有硬塑料的廉价感。

　　车内配了 15.6 英寸悬浮式中控屏和 10.25 英寸全液晶仪表，屏幕边框宽窄合适，看着不突兀，整体内饰布局简洁整齐，常用的功能按键都放在好操作的地方，平时用起来不用费劲摸索。奕派 007 闪现版还加了专属外观标识和内饰配色，个性感更强，去看车的年轻用户都觉得，它既有猎装轿跑的优雅野性，又适合日常代步。

　　动力和操控方面，eπ007 + 的表现也可圈可点，能满足不同人的驾驶需求。它有纯电和增程两种版本可选，纯电四驱版搭载 400kW 双电机四驱布局，峰值扭矩 620N・m，加速能达到 3 秒级，红绿灯起步的时候动力响应快，能感受到明显的推背感，切换到运动模式，电门响应更灵敏，超车、变道都很从容。后驱版动力输出平顺线性，日常通勤开着完全够用，经济模式下动力输出柔和，堵车跟车的时候不会有突兀的冲击感。

　　底盘是由 CTCC 赛事专业团队调校的，前双叉臂 + 后五连杆独立悬架，搭配 FSD 可变阻尼减震器，能根据路况自动调节阻尼软硬，走平坦公路时舒适性不错，过弯道的时候能提供足够的支撑，减少车身侧倾。50:50 的轴荷比让车身重心更均衡，过弯时转向精准，车身跟随性好，开着有驾驶乐趣。还有爆胎稳行 VDC PLUS 功能，车辆遇到突发情况时，能稳住车身姿态，避免失控，提升行车安全。标准模式下，底盘调校偏家用舒适，过减速带、坑洼路面、井盖的时候，能有效过滤颠簸，车内乘客不会有明显晃动，后排也能坐得平稳。转向手感轻盈，小区掉头、商圈停车、窄路会车都很轻松，新手和女司机也能快速适应，转弯半径也合理，窄路挪车不用反复调整，一次就能搞定。车内静音处理也到位，高速行驶时，风噪、胎噪、电机噪音都控制得不错，车里聊天不用大声喊，听音乐也有不错的听觉体验，不少车主反馈，这台车既有轿跑的运动感，又有家用车的舒服感，各种场景都能适配。

　　续航和补能方面，两种版本能满足不同出行需求的用户。纯电版 CLTC 纯电续航最高 650km，四驱版 CLTC 续航 565km，增程版 CLTC 纯电续航 308km，满油满电综合续航能到 1308km。平时通勤里程在 50 公里以内的话，纯电版一周充一次电就够，不用总往充电桩跑；经常跑长途、怕续航不够的，选增程版就很合适，市区用纯电模式，跑长途用增程模式，省钱又实用。市区开着空调、听音乐，纯电版续航达成率大概在 85%，增程版纯电模式下续航也很稳定，不会有大幅虚标的情况。快充是补能的一大优势，纯电版 30%-80% 充电只要 17 分钟，增程版快充速度也处于主流水平，商场、高速服务区的公共快充都能用，吃饭、休息的间隙就能把电补够，不用长时间等充电桩。家用充电桩慢充的话，用夜间低谷电价，还能再降低用电成本。增程版搭载的超感增程技术，增程器工作时噪音控制得很好，平时开车几乎听不到明显声响，不会影响车内的乘坐体验，线下咨询的时候，续航和补能是大家问得比较多的，纯电版用户觉得长续航很实用，增程版用户则认可它无续航焦虑的特点，实际体验都能符合日常用车的预期。

　　智能配置这块，eπ007 + 做到了全系标配，不用用户额外花钱买高阶配置，这在同价位车型里并不多见。全系搭载高通骁龙 SA8295P 车规级芯片，搭配天元 T200 辅助驾驶系统，车机运行很流畅，屏幕触控反应灵敏，切换功能、打开软件都不会卡顿，同时运行多个任务也很稳定。多模态大模型语音控制，能操作车窗升降、空调调温、播放音乐、设置导航、调节座椅等功能，就算是带地方口音的普通话，也能精准识别，开车的时候不用动手操作，动动嘴就能完成，开车更安全。全系标配激光雷达，还有 29 个感知硬件，包括毫米波雷达、超声波雷达、高清摄像头，能实现 360° 全方位感知，支持车位到车位的辅助行驶，覆盖城市道路、高速、停车入库等场景，在小区、学校这些人多的地方，能及时感知路况变化，提前减速避让。540° 全景影像画面清晰，能看清车辆周边所有情况，侧方停车、倒车入库的时候，新手也能轻松操作，不用反复挪车。车内还有内置高清行车记录仪、直接式胎压监测这些实用配置，不用自己额外加装，又省了一笔用车成本，线下实车操作的时候，体验者都觉得车机流畅、辅助功能好用，对这种全系标配不缩水的配置布局认可度很高。

　　奕派 007 闪现版的上市，也让车型选择更丰富，专属的外观和内饰设计，给追求个性的年轻人提供了更合适的选择。经过 CTCC 专业团队调校的底盘，让驾驶乐趣更纯粹，出厂就带的专属配置，不用后期自己改装，玩车也能更纯粹。官方还推出了用户共创模式，让年轻人玩车的氛围更正向，也不用担心里改装不合规的问题。

　　对于 15 万预算的用户来说，选轿跑不用再在颜值、空间、动力、配置之间纠结取舍，东风奕派 eπ007 + 不管是日常上班、家庭出行，还是周末出游、享受驾驶乐趣，都能胜任，还能靠专属配置彰显个性，限时购车权益也降低了入手门槛。大家可以结合自己平时的出行里程、配置需求和用车场景，去线下门店看看实车、试驾一下，亲身感受这台车的实际表现。它用务实的产品表现，给 15 万级轿跑市场带来了一个靠谱的新选择，没有盲目堆砌配置，所有设计和功能都贴合日常用车的真实场景，能满足年轻人的个性需求，也能兼顾家庭用车的实用性，是一款很适合日常使用的轿跑车型。