说真的，一款挂着“兰德酷路泽”名头的硬派越野，海外起售价折合人民币才26.8万，这消息刚出来时，我和几个老车友都觉得挺意外。毕竟在咱们印象里，这个家族的门槛可从来没低过，这次丰田看来是铁了心要下探市场了。这款车官方名字就是兰德酷路泽FJ，是家族里最新的小兄弟。它瞄准的就是吉姆尼和普拉多中间那块空白，想用更小的身板和更友好的价格，拉年轻人入坑硬派越野，这个产品思路我觉得挺清晰的。不过别以为它小就不够硬。它没用普拉多的新平台，而是和干活用的海拉克斯皮卡一样，基于IMV平台打造，非承载式车身（带大梁）是标配。我开过同平台的车，那种底盘的整体感和抗扭性，确实是城市SUV给不了的踏实。动力部分是重点。海外信息确认了会提供2.8T柴油机，就是普拉多上那台1GD-FTV。204马力、500牛·米的数据我太熟了，低转速扭矩特别浑厚，爬坡脱困时动力来得从容，而且柴油机跑长途也省油，这完全是长途穿越的利器。除了柴油机，也有2.7L汽油版本配6AT。这个动力总成就是图个绝对靠谱，参数不强但极其耐造，在很多丰田工具车上都验证过了。怎么选，就看你是更想要爆发力，还是追求极致的可靠性了。越野硬件上它没含糊。分时四驱、带扭矩放大的低速四驱、中锁都是标配，高配还有后锁。接近角33度，离地间隙245毫米，这纸面参数应付大多数非铺装路足够了。短轴距在野地里拐弯抹角会更灵活，这是我开短轴越野车时很深的体会。它车长大概4米6，轴距2580毫米，比普拉多小了一圈。城里开停车会方便不少，算是兼顾了一些日常实用性。但方盒子造型风噪肯定小不了，以后真有实车了，这点得重点体验。外观是经典的硬派风格，圆灯方盒子，还有外挂备胎。内饰我看图也是实用为主，物理按键多，这其实挺好，越野时盲操作方便。有中控大屏和驾驶辅助，但别指望有啥豪华感，它骨子里还是台工具车。目前这车已经在泰国上市了，起步价合26.8万人民币，定位低于Fortuner。参考这个定价逻辑，如果将来真引进国内，它的价格确实有可能落在RAV4荣放高配的区间里，那就有意思了。不过咱得冷静，所有这些信息都基于海外市场。丰田中国到底引不引进、什么时候引进、柴油版会不会来，都还是没影的事。现在聊得多热闹，也只能是观望。玩硬派越野的朋友，你们怎么看这个“小陆巡”？这个价位和尺寸，如果进来了，你会考虑它，还是更倾向于同价位的国产硬派车型？欢迎在评论区聊聊你的真实想法。举报/反馈