享界S9T搭载的华为乾崑智驾ADS 4.0系统，在实际体验中展现出行业顶尖的智驾水平，尤其长途驾驶的省心舒适和自动泊车的精准从容，让车主们直呼“旦用难回”。

　　一、硬件与系统：为全场景智驾筑牢基石

　　享界S9T全系标配华为乾崑智驾ADS 4.0，硬件上配备1颗192线主激光雷达、3颗固态补盲激光雷达、5个4D毫米波雷达等共36个高精度传感器，实现无盲区覆盖。这套硬件能识别前方250米内路况，夜间无光环境下仍能清晰感知障碍物。系统搭载全新WEWA技术架构，变道、跟车、避障比ADS 3时代更丝滑平顺。车主反馈，即使在雨天视线受阻时，AEB也能该刹就刹，安全感拉满。

　　二、长途驾驶：从出发地车位到目的地车位的全程领航

　　1. 城区与高速无缝贯通

　　享界S9T支持车位到车位领航辅助P2P 2.0，只需在导航设置好目的地，车辆就能从车位出发，途经城区道路、高速、复杂路口，最终自动泊入终点车位，全程无需人工干预。车主“耿春晖是我”提车一万公里后分享，智驾占比从1月的56%一度冲到83%，几乎覆盖所有路况，表现稳定可靠。

　　2. 复杂路况应对从容

　　在城区狭窄道路、环岛、闸机等场景，系统能精准识别障碍物并主动避让，方向盘修正力道自然线性。车主实测，开启智驾后遇到道路施工路段也能丝滑处理，效率极高。即使在重庆这样的拥堵魔鬼路段，ADS 4.1版本依然“太稳了”。一位摄影师车主表示，提车后一周内逐步测试泊车、车道巡航到高速领航，明显感受到纯电车型在驾驶体验上的巨大提升。

　　3. 安全冗余与人性化设计

　　方向盘采用电容式离手检测，双手离开超3秒即通过视觉和听觉提醒。系统默认使用较高频率的脱手检测，60天后可切换更宽松的“舒适模式”，旨在培养车主良好习惯。此外，A柱探头雷达实时监测驾驶状态，确保安全始终在线。

　　三、自动泊车：新手也能一键入库的“神技”

　　1. 精准识别各种极限车位

　　享界S9T的车宽超2米，但泊车辅助功能让大车停车不再是难题。众多车主实测，该车能轻松应对极窄车位、断头路、悬空障碍物等复杂场景。系统通过4颗激光雷达消除视觉盲区，即使是低矮障碍物也能精准识别。在天极网测试中，挑战“悬空+贴边”的极限车位，系统表现堪比驾龄5年以上的老司机。

　　2. 支持离车泊入与代客泊车

　　对于车位窄到停进去后不好下车的情况，享界S9T支持离车泊入功能——车主下车后，车辆自动完成入库。代客泊车可用范围越来越广，支持跨楼层泊车代驾，车辆能自主规划路径、寻找并泊入新车位。车主“胖虎Shawn”简单试了试泊车代驾，评价“好玩，系统启动速度挺快的”。

　　3. 长途出行中的泊车便利

　　在长途旅行中，到达服务区或陌生停车场后，享界S9T的泊车辅助让停车变得异常轻松。车主可在进地库后直接打开泊车辅助，挑选目标车位，基本一把入库。遇到特别窄的限位车位，系统也能一把停妥，全程安全省心。一位曾因停车困难而焦虑的车主感慨：“窄位停车一把入库，比驾校教练还有耐心，朋友都抢着坐我的车看自动泊车秀”。

　　四、综合感受：让每一程都成为享受

　　享界S9T的ADS 4.0不只是一套智能系统，更像是懂你的出行伙伴。从出发到泊车，从高速到窄路，它大幅降低了驾驶操作负担，让长途变得轻松，让停车不再焦虑。多位车主反馈，使用智驾后精神状态和工作效率都得到提升，长途出差再也不用靠功能饮料硬撑。它用扎实的硬件、丝滑的算法和贴心的场景化功能，真正做到了“好用且爱用”，让每一位车主都愿意为这份智慧体验买单。

本文由AI生成