目前，在传统燃油汽车品牌中，仅有沃尔沃、奔驰、魏牌等少数品牌已在部分车型上配备自动紧急避让系统（AES），且多集中应用于高端或新能源衍生车型。

　　一、自动紧急避让系统（AES）的基本定位

　　AES是在自动紧急制动（AEB）基础上发展出的高阶主动安全功能，能在制动无法避免碰撞时自动控制车辆转向避让。

　　该技术此前常见于新势力电动品牌，现已开始向传统车企的高端车型渗透。

　　二、已配备AES的非新能源品牌及具体车型

　　1. 奔驰

　　全新纯电GLC首次在奔驰车型上搭载AES功能，工作车速为30 km/h–80 km/h。

　　该车配备89 kWh电池、2挡变速箱及后轮主动转向，AES作为智能安全系统的一部分。

　　2. 沃尔沃

　　沃尔沃的紧急避让系统在实际测试中被验证能选择左侧较窄空间躲避，而非多数驾驶员本能选择的右侧，避免了右后方来车引发的二次风险。

　　沃尔沃是最早将紧急转向辅助（ESA）投入量产的传统品牌之一，多款燃油车型已搭载。

　　3. 魏牌（长城汽车旗下）

　　魏牌V9X首搭AES功能，历时两年研发、九个月标定，可在80–130 km/h时速下完成紧急换道避让。

　　魏牌作为长城高端品牌，该车型覆盖燃油及混动动力形式。

　　4. 领克（吉利汽车旗下）

　　领克10系列搭载G-AES通用障碍物紧急避让辅助，支持130 km/h时速下连续2次紧急避让，并配合EHB线控制动系统。

　　领克包含燃油及插电混动车型，G-AES已下放至多款量产车。

　　5. 大众

　　大众ID.ERA 9X搭载Momenta R7智驾系统，支持全路况主动安全功能，包括紧急制动与避让。

　　该车型为新能源平台，但大众作为传统品牌正通过合作加速AES技术的普及。

　　三、主要传统品牌AES技术参数对比

• 品牌
• 代表车型
• 工作速度区间
• 特殊功能说明
• 奔驰纯电GLC30–80 km/h首次搭载，配合空气悬挂与后轮转向
• 沃尔沃多款燃油车型未公开上限可优先选择安全空间，减少二次事故风险
• 魏牌V9X80–130 km/h支持高速紧急换道
• 领克10系列≤130 km/h支持连续两次紧急避让，结合线控制动
• 大众ID.ERA 9X全速域与Momenta合作，覆盖高速及城市复杂路况

　　四、传统品牌AES技术的发展趋势

　　传统车企主要通过与科技公司合作或自研智驾平台来引入AES，例如大众与Momenta、奔驰与自身强化学习算法。

　　该功能目前仍集中在品牌旗舰或新能源衍生车型上，但已呈现向主力燃油车下放的趋势。

　　随着传感器成本下降和法规推动，AES有望在近两年内成为传统品牌高端燃油车的安全标配。

本文由AI生成