方程豹钛7在国内以17.98万元起的“击穿行业底线”定价成为爆款，但在海外市场（埃及、英国等）售价翻倍至30万-36万元，并通过换标、改七座、取消高阶智驾等方式调整产品策略，形成截然不同的出海打法。

　　一、国内定价策略：高性价比“降维打击”

　　1. 起售价远低于预判

　　钛7插混版上市价为17.98-21.98万元，EV闪充版为19.98-20.98万元，而此前行业普遍预期其价格在25-32万元区间。

　　官方将钛7定位为“大五座SUV天花板”，直接对标理想L6、问界M7等20万级车型，却以低于对手5-10万元的价格入市。

　　2. 国内销售策略核心逻辑

　　依托方程豹品牌已建立的“硬派越野”标签，用“方盒子造型+城市SUV底子”形成风格差异化，避开与主流家用SUV的正面竞争。

　　全系标配高配置：前双叉臂后多连杆悬挂、天神之眼智能驾驶、冰箱、20扬声器音响等，顶配仅21.98万元，消费者几乎全部选择高配版本。

　　利用比亚迪供应链成本优势，实现“豹8的尺寸卖豹5的价格”，月销长期稳定在1.5-2.4万辆，占方程豹品牌销量一半以上。

　　二、海外定价策略：售价翻倍，定位高端化

　　1. 各市场实际售价对比

• 市场
• 车型版本
• 当地售价（折合人民币）
• 对比国内起售价
• 埃及钛7插混两驱约30.18万元+68%
• 埃及钛7插混四驱约36万元+100%
• 英国钛7七座插混待公布（预期高于30万）大幅高于国内
• 拉美钛3（同品牌）约40万元国内13.38-17.78万元

　　埃及市场两驱版售30.18万元、四驱版36万元，比国内起步价17.98万元高出近一倍。

　　英国市场尚未公布最终定价，但参照钛3在拉美40万元的定价，钛7在英国预计远超国内水平。

　　2. 定价逻辑差异

　　海外市场将钛7定位为高端品牌，埃及定价直接对标当地同级豪华SUV，而非采用国内“性价比”路线。

　　为适应更高定价，英国版强调“路虎卫士竞争对手”身份，通过性能参数（600马力、4.8秒破百、127km纯电续航）强化高端形象。

　　三、海外销售策略的三项关键调整

　　1. 品牌与标识重塑

　　英国上市的钛7更名为“BYD Ti7”，去掉“方程豹”品牌标识，前后挂BYD标，归入比亚迪主品牌销售体系。

　　此举利用比亚迪母品牌在海外的影响力，避免“方程豹”新品牌认知度低的短板。

　　2. 产品配置本地化改造

　　英国版将国内五座改为七座布局，车长增加147mm至5146mm，以满足欧洲家庭对7座SUV的需求。

　　取消国内核心卖点“天神之眼”城市智驾功能（因欧洲法规与使用习惯），改为全系标配四驱、换装全尺寸备胎。

　　插混版取代纯电版为主力：英国市场主推1.5T+双电机插混，而国内同时提供纯电闪充版。

　　3. 渠道与销售渠道分离

　　海外不沿用方程豹独立渠道，而是通过比亚迪现有经销商网络销售，降低渠道建设成本。

　　销售策略从“走量冲规模”转向“高单价创利润”，瞄准英国、中东、拉美等高利润市场。

　　四、差异化策略的深层原因

　　1. 关税与成本压力

　　中国出口至埃及、欧洲的汽车需承担高昂关税、运输及认证费用，导致海外终端价格必须大幅上浮以维持盈利。

　　2. 市场竞争格局不同

　　国内20万级SUV市场极度内卷（理想、问界、零跑等），钛7必须低价才有机会；而海外市场对中国新能源车接受度正处爬坡期，以“高端化”定位更易建立品牌信任。

　　英国市场目标竞品是路虎卫士、陆巡这类高价硬派SUV，与国内对标家用SUV的定位截然不同。

　　3. 品牌定位重新定义

　　国内方程豹品牌已通过豹5、豹8建立“硬派越野”形象，钛7作为城市SUV无需重新教育用户；海外市场需要借比亚迪“技术领先”光环，以高端形象切入。

　　数据显示，方程豹5月出口量仅约8000台，占总销量的比例极低，海外仍在“试水”阶段，高价策略有助于测试市场反馈。

　　五、小结：同车不同命的“双轨策略”

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