比亚迪天神之眼B与天神之眼C的核心区别在于：天神之眼B配备激光雷达和Orin-X芯片，支持城市NOA；而天神之眼C为纯视觉方案，算力较低，主要覆盖高速NOA，但近期也已通过OTA开通无图城市领航功能。

　　一、硬件配置差异：传感器与算力分层

　　天神之眼B与天神之眼C在感知硬件和计算平台上有明确等级划分。

　　1. 天神之眼B（DiPilot 300）

　　感知硬件：1-2颗激光雷达 + 5个毫米波雷达 + 11-12个摄像头 + 12个超声波雷达

　　智驾芯片：英伟达Orin-X，算力254TOPS

　　搭载车型：腾势、汉/唐高配、方程豹部分车型，以及10-20万级选装车型

　　2. 天神之眼C（DiPilot 100）

　　感知硬件：纯视觉方案，5个毫米波雷达 + 12个摄像头，无激光雷达

　　智驾芯片：英伟达Orin-N（84TOPS）或地平线J6M（128TOPS）

　　搭载车型：比亚迪王朝/海洋主力车型（秦PLUS、宋Pro、海鸥等），覆盖7-20万价格带

　　二、智驾功能对比：从高速到城市的场景覆盖

　　1. 高速NOA表现

　　天神之眼C：标配高速NOA，支持自动跟车、变道、上下匝道，千公里零接管能力

　　天神之眼B：同样支持高速NOA，但得益于激光雷达和更高算力，在夜间、雨雾等恶劣天气下的感知精度和决策稳定性更优，百公里接管约0.3次

　　2. 城市NOA（核心差异）

　　天神之眼B：完整落地无图城市NOA，支持红绿灯启停、无保护左转、拥堵跟车、环岛通行、避障绕行等全场景城区领航

　　天神之眼C：早期仅支持高速和快速路领航，2026年5月已通过OTA开通无图城市领航功能，可实现红绿灯识别、自主变道、避障绕行、环岛通行等。但实际体验仍受限于纯视觉方案，复杂路口和极端场景下的可靠性与B版有差距

　　3. 智能泊车

　　天神之眼C：支持自动泊车、遥控泊车、代客泊车（记忆路线）

　　天神之眼B：支持全场景泊车，包含斜列、垂直、断头路车位，以及地锁、自行车等障碍物车位，支持自选车位框泊车

　　4. AEB主动安全

　　天神之眼C：夜间识别低反射物体约44米

　　天神之眼B：夜间识别低反射物体达122米，雨雾天低矮障碍物识别距离为纯视觉的2.8倍

　　三、软件升级与兜底政策

　　1. 天神之眼5.0统一升级

　　天神之眼A/B/C均可通过OTA升级至天神之眼5.0，优化AEB避险、高速领航、自动泊车体验

　　天神之眼5.0需要标配激光雷达，因此C版升级后仍无法完全达到B版的城市NOA满血能力

　　2. 城市领航兜底

　　天神之眼A/B用户享有比亚迪提供的城市领航安全兜底：合规使用CNOA发生己方有责事故，车辆维修、第三方财产与人身损失由比亚迪直接赔付，不设上限，不走个人车险，不影响次年保费

　　天神之眼C目前未纳入该兜底范围，但标配高速NOA和基础泊车功能

　　四、选装成本与车型覆盖

　　1. 天神之眼B

　　20万以上车型多为出厂标配

　　10-20万级车型可选装，选装价约1.2万元，包含激光雷达+Orin-X芯片升级

　　2. 天神之眼C

　　全系标配，无需额外付费

　　覆盖7-20万主力车型，真正实现“智驾平权”

　　五、体验总结：谁更适合你？

　　日常以城市通勤为主、预算充足：推荐选装天神之眼B，城市NOA可大幅降低拥堵路段驾驶疲劳

　　以高速/快速路为主、预算有限：天神之眼C足够满足需求，高速NOA体验稳定，且近期已开通城市领航，日常够用

　　注重极端天气安全：天神之眼B的激光雷达优势明显，夜间和雨雾场景感知能力是C版的2-3倍

　　追求极致性价比：天神之眼C标配无额外成本，10万级即可享受高阶智驾，且数据积累庞大，算法迭代快

本文由AI生成