比亚迪海狮06 DM-i 2025款在安全配置上做到了主动安全、被动安全与电池安全的全方位覆盖，刀片电池与云辇-C悬架是其核心亮点，同时L2级辅助驾驶系统也为日常行车提供了扎实的保障。
一、主动安全：三目摄像头加持的全套智驾
海狮06 DM-i 2025款全系标配三目摄像头，并以此为基础搭载完整的L2级辅助驾驶系统。该系统涵盖以下核心功能：
高速辅助行驶：在高速路段实现车道居中、自适应巡航与自动变道辅助。
自动泊车：通过前后雷达与环视摄像头，支持垂直、侧方及斜向车位自动泊入。
前方碰撞预警与自动紧急制动：可识别车辆、行人与骑行者，在驾驶员未反应时主动减速或刹停。
车道偏离预警与车道保持辅助：实时监测车道线，当车辆无意识偏离时发出提示并主动修正方向。
二、被动安全：刀片电池与高强度车身
刀片电池不仅是续航与充电的保障，更是整车安全的基础。该电池采用磷酸铁锂电芯，通过了针刺、挤压、过充等极端安全测试，可有效避免热失控蔓延。电池包被布置在车身底部中段，既降低了整车重心，也在侧面碰撞中形成刚性屏障。
在车身结构方面，海狮06 DM-i采用高强度钢与热成型钢混合骨架，关键部位（A柱、B柱、门槛梁）的屈服强度超过1500MPa，能够在碰撞中维持乘员舱完整性。全系标配6安全气囊（前排双气囊、前排侧气囊、前后贯穿式侧气帘），且配置了预紧限力式安全带。
三、底盘主动安全：云辇-C自适应悬架与控制协同
海狮06 DM-i 2025款标配云辇-C自适应悬架。这套系统通过实时感知路面与车身姿态，独立调节每个车轮的阻尼力：
遇到坑洼路面时，悬架主动变软，吸收垂向颠簸，避免车轮突然跳起导致抓地力下降。
在高速变道或紧急避让时，悬架迅速变硬，抑制车身侧倾，提升轮胎接地稳定性。
配合博世ESP 9.3车身稳定系统与iBooster制动能量回收，在湿滑或雪地路面也能维持车辆循迹。
实测中，该悬架可在0.1秒内完成一次阻尼的完全调整，响应速度远快于传统液压或气压悬架。
四、电气安全与信号稳定性提示
部分2025款车主在7月集中反馈了车载互联模块信号差、远程控制失效等问题。虽然该问题主要影响导航与车控功能，不属于主动安全系统（如AEB、车道保持）的故障范围，但远程控制与紧急救援功能依赖于稳定的网络通信。截至2026年7月10日，厂家尚未公布针对车载通信模块的批量优化方案，仅以个案形式处理。建议现有车主及潜在购车者关注后续OTA升级或官方召回动态。
五、安全配置总结对比
下表列出2025款海狮06 DM-i核心安全配置一览：
- 配置类别
- 具体内容
- 技术来源/备注
- 主动安全三目摄像头、L2级辅助驾驶（含高速辅助、自动泊车、AEB）全系标配
- 被动安全6气囊、高强度钢车身、预紧限力安全带全系标配
- 电池安全刀片电池（磷酸铁锂，通过针刺/挤压测试）全系标配
- 底盘安全云辇-C自适应悬架、ESP 9.3、iBooster制动全系标配
- 电气互联5G车载模组、远程控制、紧急救援呼叫偶发信号故障需关注
六、选装与升级建议
若追求更强的夜间与恶劣天气感知能力，可加价选装毫米波雷达与激光雷达融合方案（个别高配版本或选装包），提升AEB在低能见度下的触发率。
全系均支持后期通过OTA升级辅助驾驶算法，比亚迪已在2026年第二季度推送了“侧向碰撞预防”与“施工区自动减速”功能更新。
总的来看，2025款海狮06 DM-i在15万元级插混SUV中安全配置处于同级第一梯队，刀片电池与云辇-C悬架构成了差异化的安全护城河，但车载通信模块的稳定性短板仍需厂商正视并修复。
本文由AI生成
