2026年5月15日，哈弗猛龙PLUS正式上市，五座版限时换新价16.18万-19.78万元，七座版17.58万-20.18万元，全系标配Hi4电四驱，其中Max领航版以齐全的高速NOA、蠕行模式、坦克转弯及舒适配置，成为兼顾日常通勤与轻越野的性价比首选。

　　一、车型概览与价格

　　哈弗猛龙PLUS定位中型方盒子SUV，车身尺寸4912/1950/1905mm，轴距2850mm，可选5座或7座布局。全系搭载第二代Hi4智能四驱电混技术，1.5T发动机+前后双电机，系统综合功率330kW，峰值扭矩660N·m，零百加速5.8秒，WLTC综合续航超1000km，馈电油耗6.2L/100km。CLTC纯电续航提供195km和255km两种版本，对应电池容量33.7kWh和44.7kWh。

　　限时换新价区间：

• 车型
• 五座版
• 七座版
• Hi4 195 Max16.18万元17.58万元
• Hi4 195 Max领航版17.18万元18.58万元
• Hi4 255 Ultra领航版19.78万元20.18万元

　　二、高速领航辅助驾驶详解

　　新车搭载Coffee Pilot 3智驾系统，基于一段式端到端大模型，配备27个感知硬件，包括1颗激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达及高精度定位单元。算力平台采用200TOPS的Orin Y域控制器。

　　高速NOA功能： 支持自动跟车、智能变道超车、精准识别限速及施工路段，具备大车避让策略，行驶平稳可控。系统可在高速路段由车辆接管大部分驾驶操作，大幅缓解长途疲劳。

　　Max领航版专属智驾配置： 配备蠕行模式、转向辅助（坦克转弯）、辅助驾驶指示灯（小蓝灯）、哨兵模式及全尺寸备胎。蠕行模式可在非铺装路面低速自动行驶，坦克转弯能大幅缩小转弯半径，提升轻越野通过性。

　　Ultra领航版进阶： 增加激光雷达，支持城市NOA智慧领航辅助驾驶和副驾靠背小桌板。城市NOA可应对复杂路口、桥区变道，并实现跨层记忆泊车及车位到车位导航。

　　三、Max领航版推荐理由

　　配置均衡性： 相比入门Max版（18.98万元预售价，上市后实际更低），Max领航版多出蠕行模式、坦克转弯、哨兵模式、小蓝灯及全尺寸备胎，这些功能在户外场景极为实用，而价格仅增加约1万元。相比顶配Ultra领航版，Max领航版虽缺少城市NOA，但高速NOA已覆盖90%以上用户需求，且节省约2万元预算。

　　五座与七座选择： 五座版后排座椅放倒后可扩展至1691L纯平空间，适合小家庭露营或运载大件。七座版第三排座椅可灵活收放，后两排纯平放倒后秒变双人大床，后备厢容积59L-1549L，适合三代同堂出行。若平时5座够用但偶尔需载7人，推荐七座Max领航版（18.58万元），性价比高于同配置七座Ultra版。

　　四、舒适与实用配置亮点

　　全车系标配前排座椅按摩、冷暖双用冰箱（压缩机式）、副驾2向电动腿托、15.6英寸2.5K中控屏及Coffee OS 3智能座舱。高频接触区域增加软质缓冲层，提升日常舒适度。前后排座椅均带通风、加热，前排提供8点按摩（8种模式3种强度），主副驾带3组记忆位置。

　　空间细节： 45处储物空间，女王副驾带电动腿托，车门扶手处设50W无线快充面板。车顶激光雷达（仅Ultra领航版）与高位刹车灯整合，外观不突兀。

　　五、购买建议总结

　　预算敏感型用户： 选五座Hi4 195 Max（16.18万元），已全系标配Hi4四驱、差速锁、座椅按摩和冰箱，日常通勤和轻越野够用。

　　智驾与户外均衡型（首推）： 五座/七座Hi4 195 Max领航版（17.18/18.58万元），高速NOA+蠕行+坦克转弯+哨兵模式，覆盖城市高速和郊野烂路，配置一步到位。

　　城市通勤重度依赖智驾用户： 选Ultra领航版，获得激光雷达和城市NOA，适合早晚高峰自动跟车、复杂路口通行及自动泊车。

　　所有版本均支持2000元抵5000元预售权益及8000元置换补贴，建议到店实际体验五座/七座空间和Coffee Pilot 3智驾系统后再做决定。

本文由AI生成