小鹏G9L在高速实测中，媒体跑出了85.3%的续航达成率，一箱电实际可行驶约517公里，表显剩余66公里，百公里能耗为16kWh。

　　一、高速实测成绩

　　实测数据：在广深沿江高速的实测中，小鹏G9L 702Max版跑完517公里后，表显还剩66公里，续航达成率85.3%，百公里能耗16kWh。多家媒体在2026年9月的高速测试中，续航达成率普遍在92%-93%左右，部分媒体测试成绩达到110.5%。

　　测试条件：上述测试车辆为G9L 702Max版，选装21英寸轮毂，表显满电CLTC续航为672km；测试时段为11:00至17:30，道路限速100-120km/h，路况包含拥堵与畅通路段。

　　二、实测成绩的支撑技术

　　低风阻设计：小鹏G9L风阻系数低至Cd0.238，通过20处结构优化，累计降低风阻105Counts，高速续航可提升超70km。

　　高效电驱系统：该车全球首创混合碳化硅技术，电控效率98.7%、电驱效率93.5%，配合智能能耗管理系统与AI电池管控，在高温环境下也能保持稳定的续航表现。

　　标配高压平台：全系基于800V高压平台打造，搭载5C超充大电池，实测峰值充电功率619.6kW，9分钟可补能450km，有效缓解高速补能焦虑。

　　三、极端环境续航验证

　　高温实测：在深圳38°C高温天气下，媒体实测城区续航达成率高达122.5%，跑出823.3公里的实际续航。

　　极端路况实测：专业媒体在环罗布泊测试中，面对44℃高温、持续横风、超1200m海拔爬升等极端工况，实际行驶1403.8公里，续航达成率95.11%，全程零补能。

本文由AI生成