2026年9月28日上市的智界RX，凭借“鸿蒙智行最好开的车”定位和30万级唯一L3架构引发关注，其L3自动驾驶已获批道路测试牌照并进入公开实测阶段，但何时能正式开通使用仍需等待法规与测试落地。

　　一、当前进展：已获批路测牌照，正在城市快速路实测

　　官方表态：在9月28日发布会上，余承东宣布智界RX“提前迎接L3自动驾驶时代”，并已获批L3级自动驾驶道路测试牌照。

　　测试场景：当前聚焦城区快速路通勤场景，覆盖拥堵跟车、汇入汇出、加塞抢道等贴近日常出行的复杂工况。

　　明确边界：拿到路试牌照不等于功能直接商用，目前仅在限定场景、限定条件下开展测试，距离消费者可用的L3功能开放仍需时间。

　　二、技术底座：八大全链路冗余架构

　　核心逻辑：余承东强调，L3不是硬件堆砌，而是全链路冗余架构，涵盖感知、计算、制动、转向、供电、通信、定位、交互八大关键节点冗余，主系统失效时备份系统继续运行。

　　硬件配置：全车38个感知元件，包括1颗896线激光雷达和3颗固态激光雷达；双SoC计算冗余、双路电源、双套制动、双电路转向、双源定位、双通信链路。

　　行业意义：冗余是L3时代的“入场券”，也是自动驾驶的“双重保险”。

　　三、正式开通时间：取决于法规完善与测试验证

　　法规前提：L3级自动驾驶的正式商用需以国家相关法律法规和标准落地为前提，新国标已明确要求具备动态驾驶任务执行、人机交互和风险处置能力。

　　测试周期：智界RX需完成仿真、封闭场地、公开道路多层验证，目前才进入公开道路实测阶段，后续还需积累足够里程和场景数据。

　　前瞻布局：智界RX搭载华为乾崑智驾ADS 5，预留硬件余量，支持后续通过OTA迭代解锁L3相关能力，是面向未来的“抗贬值硬通货”。

　　四、产品定位：为驾驶而生，30万级驾控标杆

　　驾控实力：以1:43.210创浙赛中国品牌量产SUV最快圈速纪录，由前AMG董事会主席Tobias Moers领衔调校，百公里制动仅32.4米。

　　底盘硬件：采用百万级豪车同款底盘，包括虚拟主销四球头全铝双叉臂、后五连杆独立悬架、双腔空气悬架及双阀连续可变阻尼减振器。

　　市场反馈：小订订单中70%为增购用户，不乏法拉利、保时捷、BBA车主，试驾后当场下订。

本文由AI生成