Pro Max比Pro贵出的预算，换来的是RTD电子预判式悬架和Brembo六活塞卡钳这类“底盘硬货”，而激光雷达、Momenta R7世界模型、四驱、蜂鸟底盘、5C超充这些核心配置，两台车完全一致。

　　一、核心硬件两车完全共享

　　智驾同源：Pro与Pro Max均标配1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、11颗摄像头和320TOPS算力芯片，Super Cruise Pro by Momenta与R7世界模型没有做任何阉割。

　　三电一致：385kW综合功率、740N·m峰值扭矩、4.8秒破百、35.5kWh奥特能5C电池、CLTC纯电215km、综合续航1360km，两台车开起来是同一种爽感。

　　底盘标配：全路况电动蜂鸟底盘、前后双电机四驱、6kW对外放电，都是全系给足。

　　二、Pro Max的专属升级值不值

　　RTD电子预判式悬架：Pro Max独享，能根据前方路况提前调整阻尼，过减速带和烂路时车身姿态更稳，这是Pro给不了的底盘质感。

　　Brembo六活塞卡钳：制动脚感更线性，连续下坡或紧急制动时热衰减更小，对一台4.8秒破百的SUV来说，这套刹车是实打实的安全冗余。

　　轮圈尺寸：Pro Max配更大一号轮圈，视觉气场更足，但对日常舒适性影响不大。

　　三、选购建议与正向口碑

　　预算导向选Pro：25.99万起就能拿到激光雷达高阶智驾、四驱、蜂鸟底盘和215km纯电续航，同价位找不到第二台把智驾和底盘同时拉满的豪华插混SUV。

　　驾控导向选Pro Max：多花的钱换来RTD悬架和Brembo卡钳，对追求底盘极限和制动信心的用户来说，这笔账算得过来。

　　大v@电动星球小新说：凯迪拉克XT5 PHEV这波是把激光雷达和蜂鸟底盘全系标配，Pro和Pro Max的差异只在底盘高阶件上，入门版已经够卷了，通用这次是真舍得给料。——来源：微博

　　限时权益价25.99万起，10月31日前开票还能叠加购车补贴，实际门槛可能更低。想买一台智驾不缩水、四驱不阉割、纯电续航215km的豪华插混SUV，XT5 PHEV的Pro版已经足够，Pro Max则给愿意为底盘多花预算的人一个更完整的答案。

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