一、座舱硬件有没有缩水

　　车规级屏幕：29英寸6K屏接受热风枪和干冰轮番测试，扛住100℃温差，低至零下40度、高至120度均不影响画质与流畅度。

　　零重力座椅：前排采用7层发泡结构，脚托进行60公斤承重测试，工作人员直接站上去验证承重，18点按摩、通风、腿托和侧翼加热全部配齐。

　　NVH隔音：全车布置150多处声学材料，三道密封条加双层隔音玻璃，配备RNC主动降噪，破损路面峰值噪声降低约4dBA。

　　二、电池与底盘用料如何

　　自研连山电池：从材料、电芯到电池包均由理想自主设计，直播中完成钢针刺碰、飞石冲击、深度泡水、快充快放等极端场景测试。

　　底盘结构：前双叉臂、后五连杆全铝悬架，单个摆臂可承受整车碾压，搭载双腔空气弹簧加连续可变阻尼减振器及4个液压衬套。

　　车身安全：切开九宫格门槛展示内部2000MPa级防撞梁，配备六条横向传力路径和三腔远端气囊。

　　三、配置调整的说明

　　电吸门安排：直播中公布标准版保留电吸门硬件，但按最新要求暂时无法开通该功能；选装双马赫套装的车型将配备前排电动门。

　　门把手保留机械结构：极端情况下仍可机械开启，兼顾新规要求与安全冗余。

　　续航实测数据：96度电环太湖实测跑出811.4公里，续航达成率104%，李想称“保证用户开i6没有续航焦虑”。

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