理想汽车标准先行，助力汽车行业升级线控底盘。
2026年6月10日-11日，由中国汽车技术研究中心有限公司中国汽车标准化研究院（简称中汽中心标准院）主办、理想汽车承办的“2026第四届智能底盘技术及标准法规研讨会”在江苏省常州市举办。
理想汽车始终坚持标准先行、技术自主、安全至上，深度参与线控控转向、线控制动、主被动安全等近百项国家及行业标准研制，以企业实践反哺行业标准建设。
本次承办智能底盘技术及标准法规研讨会、联合中汽中心组建先进技术标准研究组，是理想汽车在标准领域的又一重要布局。
此次会议围绕底盘智能化技术、线控转向和制动、主动悬架以及底盘测试和评价系统等板块，邀请到了25位专家进行专题演讲和现场交流。议题涵盖智能底盘结构形态、线控底盘系统的开发和应用、智能底盘先进测试技术等议题，与会专家对标准化需求及体系规划、智能底盘技术形态发展趋势、底盘产品设计开发、先进测试评价技术等方面进行了深入交流研讨。
清华大学教授张俊智与7位产学研代表围绕产业趋势、技术演进、标准法规建设和区域产业协同等内容展开对话交流。多方表示，智能底盘正在从传统机械底盘向融合感知、控制、执行整车协同的综合系统演进，已成为下一阶段智能汽车竞争的重要技术方向之一。
理想汽车研发运营副总裁廖孟军在会上表示：国内线控底盘技术已成熟、强制性国家标准已完备，2026年是线控底盘车型量产元年。未来，理想汽车将继续以开放协作的姿态，联合中汽中心标准院及全行业伙伴，深耕线控底盘核心技术，完善智能底盘标准体系，为每一个家庭带来更安全、更舒适、更智能的出行体验。
本届研讨会的成功召开，为各相关方共同探讨智能底盘技术现状及产业发展趋势、国内外标准法规进程研究等相关议题搭建了沟通交流平台，对进一步完善智能底盘标准体系发挥了重要作用。未来汽车智能底盘先进技术标准研究组将开展多层次工作，推动智能底盘技术进步，为智能底盘产业发展提供标准化支撑。
作为企业代表，理想汽车结合整车研发与量产实践，分享了对智能底盘技术发展趋势和系统能力建设的思考。理想汽车表示，随着用户对车辆安全、舒适及智能化体验提出更高要求，智能底盘的竞争正逐步从单项功能升级转向整车级系统能力建设，软硬协同、控制精度、执行效率以及多系统融合能力将成为未来技术演进的重要方向。
今年5月，具身智能旗舰SUV全新理想L9正式上市并交付，其搭载的包含800V主动悬架、线控转向、后轮转向、线控机械制动在内的"完全体"线控主动底盘实现量产落地。理想汽车通过全栈自研控制算法实现四大子系统的深度协同，让底盘从被动响应走向主动控制。
800V主动悬架采用4个800V液压泵、4支双阀CDC减振器和空气弹簧，单轮主动支撑力超1万牛，取消传统防倾杆实现四轮独立解耦，能够实现毫秒级响应和调节，主动过滤颠簸、抑制侧倾，为用户带来平稳舒适的驾乘体验。
线控转向取消传统转向柱，转向比支持软件灵活调节，驾驶手感可根据用户偏好自定义，兼顾操控精准度与个性化需求。7°后轮转向使全新理想L9拥有5.3米的超小转弯半径，低速调头灵活、高速变道稳定，让大车拥有小车般的灵活性。
全球首个大规模量产的EMB线控机械制动相比传统液压制动缩短约100毫秒制动响应时间，在120公里/小时高速制动工况下制动距离缩短3米左右，AEB有效规避速度提升至130公里/小时。
理想汽车全线控底盘从方案落地、技术突破、大规模验证到稳定交付的关键经验，为行业推进智能底盘技术演进和全线控底盘量产应用提供了宝贵经验参考。
理想汽车对"完全体"线控主动底盘执行远超国标的企业标准。
专项路试累计里程超400万公里，覆盖全国多省市极端气候与复杂路况，并完成极限侧翻、冰雪制动、高速紧急变线、系统失效模拟等百余项场景测试。其中，EMB线控机械制动系统获得国际最高标准DAkkS认可的ASILD功能安全认证，同时顺利通过GB 21670-2025国家强制标准测试。
未来，理想汽车将持续深耕智能底盘核心技术研发与标准建设，以线控主动底盘的量产实践为起点，携手行业推进智能底盘标准化工作，助力中国汽车产业高质量发展，为用户创造更安全、更舒适的出行体验。
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