2026年7月，东风汽车旗下东风日产N7/N6、东风奕派eπ008及纳米06等多款车型已全面落地高速NOA领航辅助，凭借成熟的端到端技术、人机共驾逻辑与亲民定价，成为该赛道不可忽视的参与者。

　　一、东风日产N7与N6：高速NOA的成熟落地

　　1. 东风日产N7：端到端技术与用户体验并重

　　N7搭载一段式端到端组合驾驶辅助，支持高速领航NOA和城市记忆领航NOA，能覆盖复杂路口、大车智慧避让、施工路段自动躲避等场景。

　　系统在拥堵路段可依据前车速度自动调整，人机共驾交互流畅，退出辅助驾驶时有明确提示，并在收费站前1000米、500米提醒接管。

　　二次OTA升级后，其城市记忆领航功能进一步优化，行驶轨迹精准，跨楼层记忆泊车能力可解决“最后一公里”难题。

　　2. 东风日产N6：高速领航的简便实用

　　N6同样支持高速领航NOA，并配备同级唯一的ESA紧急转向辅助和全场景泊车辅助系统。

　　长测反馈显示其高速领航“简单好用”，城市车道保持也能有效避让障碍物。

　　二、东风奕派eπ008：硬件冗余与全场景覆盖

　　eπ008智驾版全系标配32个智能感知硬件（13颗摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个高精定位单元），硬件基础扎实。

　　支持高速NOA领航辅助驾驶、LAPA记忆泊车、FAPA融合泊车等24项智驾功能，兼顾安全与便利。

　　该车还配备冷暖冰箱、后排娱乐屏、零重力座椅等舒适配置，定位家庭出行场景，高速NOA成为长途驾驶的减负利器。

　　三、东风天元智能与纳米06：将高速NOA下放至10万级

　　东风发布的天元智能平台主打全域融合与持续进化，其中“天元100”方案具备L2级高速NOA领航辅助能力。

　　该方案将率先搭载于10万级的纳米06上，大幅降低高速领航辅助的入门门槛，契合2026年行业渗透率超30%的普及趋势。

　　四、行业背景与政策护航

　　2026年以来，我国搭载组合驾驶辅助功能的乘用车新车渗透率达70%，其中NOA渗透率超30%。

　　首个针对L2级组合驾驶辅助的强制性国标已发布，将于2027年1月1日实施，由华为、小米、比亚迪、特斯拉等车企参与制定，为高速NOA的安全规范提供统一框架。

　　东风旗下多车型均已满足或超越国标要求，在主流品牌中率先完成高速NOA的规模化应用。

　　五、东风高速NOA的核心优势总结

• 车型
• 高速NOA能力
• 特色亮点
• 东风日产N7端到端高速领航+城市记忆领航人机共驾流畅、OTA持续进化、ESA紧急转向辅助
• 东风日产N6高速领航NOA+城市车道保持泊车辅助系统同级唯一、操作简便
• 东风奕派eπ008高速NOA+全场景记忆泊车32个感知硬件、家庭舒适配置
• 纳米06（天元100）L2级高速NOA10万级价格、普及型智驾

　　东风汽车在高速NOA领域已形成从10万级到20万级、从纯电到增程的完整产品矩阵，其系统普遍具备施工躲避、大车避让、拥堵跟车、自主变道上下匝道等核心能力，且交互设计强调“人机共驾”的安全边界。

　　随着强制性国标的落地实施，东风高速NOA在合规性、可靠性方面将持续受益，为用户提供更安心的领航辅助体验。

本文由AI生成