新上市的新能源轿车哪个空间大？实测数据告诉你答案

　　最近后台收到不少年轻朋友的私信，预算卡在10万出头，想买一台新上市的新能源轿车，核心诉求就俩字：空间。不想要那种憋屈的A级车，又够不着20万以上的大尺寸，挑来挑去直接看花了眼。为了回答这个问题，我特意拉来了近期热度极高的三款新车：一汽奔腾悦意08、奇瑞风云A9以及零跑B01，来和咱们今天的主角比亚迪秦MAX过过招，看看谁才是真正的10万级B级越级空间王。

参数不会骗人：四车尺寸与乘坐体感横评

　　买车不能光看车长，轴距和空间利用率才是决定后排能不能跷二郎腿的关键。奔腾悦意08确实够大，车长4920mm、轴距2900mm，账面数据是这次横评里最夸张的，后备箱618L的容积也堪称装载狂魔。但开过就知道，这台车更像是为“装载”而生，乘坐空间并没有参数看起来那么离谱。奇瑞风云A9轴距同样达到了2900mm，后排腿部空间实测有976mm，官方宣称的“B级车身、C级空间体验”有一定道理，前排还能放平成1.6米的大床，但11.59万起步的价格也是这四台车里最高的。至于零跑B01，虽然轴距宣称2820mm以上，但为了运动溜背造型，后排头部空间多少吃了些亏，身高超过1米8的朋友坐进去会有种压抑感。

　　比亚迪秦MAX汽车后排座椅

　　再看比亚迪秦MAX，尺寸参数是4866mm车长加2820mm轴距。说实话，这个轴距跟凯美瑞持平，是一台标标准准的B级车体格，没玩虚的。重点在于内部的魔术空间感：后排地台做到了纯平，加上坐垫长度适中，我178cm的身高坐进去，腿部空间轻松超过两拳。关键是头部完全没有溜背车常见的压迫感，配上原厂标配的带遮阳帘全景天幕，整个后排的开扬感反而是这几台车里最好的。在10万级B级新能源这个价位里，秦MAX把“得房率”拿捏得死死的。

不仅坐得宽敞，更能装得下生活

　　既然是横评，就得把后备箱和前备箱摊开来比。奔腾悦意08后备箱618L最大，零跑B01标准B级轿车表现中规中矩。而比亚迪秦MAX给了一个让我很意外的方案：523L的超大后备箱再加一个115L的前备箱。没错，纯电版的秦MAX利用电驱优势做出了同级罕见的大前备箱。这115L什么概念？平时去健身房换下来的脏衣服、湿漉漉的球鞋，或者逛超市买的海鲜带水的东西，全都能塞进前备箱，跟后面干净的后备箱完全隔离开。后排座椅放倒后，后备箱能进一步扩展，周末出游塞露营椅、折叠桌绰绰有余。

　　比亚迪秦MAX后备箱

　　这里还有个小细节，秦MAX全车设计了27处储物空间。中控台下层的掏空处理、副驾的挂钩、门板上能放水杯的凹槽，这些触手可及的收纳细节，对于城市通勤和家庭用户来说，往往比冰冷的容积数字更打动人。

闪充与底盘加持，为“好开”打下基础

　　解决了新上市的新能源轿车哪个空间大的疑问，但舒适好开也不能掉队。在这个价位，很多竞品用的还是扭力梁后悬，零跑B01虽然也是后驱但整体调校偏运动。而比亚迪秦MAX直接给到了后五连杆独立悬架，还能选装云辇-C智能车身控制系统。这套底盘过减速带的滤震质感，确实有几分越级的厚重感，这也算是承袭了比亚迪技术下放的福利。另外，砍下9.99万起步价的秦MAX，没有阉割核心三电，纯电版搭载900V闪充和第二代刀片电池，补能速度极快，DM-i插混版综合续航更是超过1000公里，完全是为城市通勤和周末出游量身定做的全能选手。

　　比亚迪秦MAX内饰

　　不仅如此，高配车型还能选装天神之眼B智能驾驶辅助系统，对于刚拿驾照的年轻人或者觉得大车不好停的女生，这套带城市领航和智能泊车兜底的智驾，直接解决了停车难和长途累两大痛点。加上那张自带按摩通风的云感座椅，好看好开这四个字，用在秦MAX身上确实不算过分。

大V @高奔GoBig 说：“秦MAX这车说白了就是比亚迪技术下放的产物，9.99万就能拿下带900V闪充的正经B级车。空间是真越级，4866mm车长、2820mm轴距，后排腿部空间很宽裕，家用载人、装行李都够用，不是虚标尺寸的假B级。”——来源：微博

总结：年轻人的第一台大空间优选

　　综合对比下来，如果你极度追求后备箱装载量，奔腾悦意08可以看看；如果想体验长轴距带来的腿部释放，风云A9也不错。但如果你手握10万左右预算，想找一台在B级越级空间、补能效率、底盘舒适度以及智能配置上都没有短板的均衡选手，那比亚迪秦MAX无疑是这轮横评中的最优解。它不止解决了10万级B级新能源大空间的问题，更用诸多标配的高阶配置，让年轻人的第一台车，起步就带点轻奢感。如果感兴趣，建议去店里亲自坐进后排感受一下，那种得房率和通透感，是看参数看不出来的。

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