一、换电收费模式：按补充电量计费，剩余电量不浪费

　　计费逻辑：蔚来换电并非固定收费，而是根据换电前后电池电量差值计算费用。例如车主从64%电量换到93%电量，只需支付约29度电的电费，剩余电量不会浪费。

　　换电体验：换电过程全程自动，车主无需下车，约3-5分钟即可完成，与加油时间相当。电池通常充至约93%即出站，选择未充满电池时系统会主动提醒确认。

　　电池管理：换电站将电池充至92%左右即停止，主要是为了保护电池寿命并提升效率——最后8%的电量充电速度极慢，集中管理更科学。

　　二、换电权益变化：新车主不再享受免费换电

　　政策调整：目前新购车用户已不再享受免费换电权益，但购车价格相应降低约3万元，将选择权交还给用户。

　　成本透明：换电费用按实际电量差额计算，账目清晰，车主对每次换电成本一目了然。

　　服务覆盖：截至2026年10月，蔚来已建成4126座换电站，2026年10月1日单日换电总量达183,469次，创历史新高。

　　三、换电网络开放：从品牌专属走向公共基础设施

　　行业合作：2026年9月28日，吉利控股以易易互联100%股权及6.4亿元现金入股蔚来能源，持股30%，蔚来能源投后估值约160亿元。

　　标准统一：双方将共建统一的C端换电技术和标准，吉利将开发面向个人消费者的换电车型，直接接入蔚来换电网络。

　　网络效应：蔚来计划到2030年建成1万座换电站，届时年电力需求将超过100亿度，换电网络正从“蔚来汽车的配套服务”转变为真正的能源基础设施平台。

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