一、日常成本差距有多大：纯电与馈电工况拆解

　　纯电模式基本持平：增程SUV日常通勤用纯电，百公里电耗约18-22度，与主流纯电SUV相当。家用充电桩谷电约0.3-0.5元/度，每百公里成本约6-11元，和纯电车几乎无差别。

　　馈电用油是成本分水岭：亏电状态下增程器介入发电，馈电油耗普遍在6-8升/百公里。按92号汽油约8元/升计算，每百公里成本约48-64元，比纯电高出约40-55元。

　　关键结论：差距不来自车型本身，而来自“用电比例”。用电比例越高，成本越接近纯电车；馈电跑长途越多，成本差距越大。

　　二、小米澎程N90如何化解成本焦虑

　　纯电续航够长，日常可当纯电车开：N90 max纯电续航达464km（CLTC），覆盖城市通勤与周边出行，绝大部分日常场景可全程用电，把增程的成本劣势降到最低。

　　长途有增程兜底，综合续航1705km：加92号汽油可油可电，满载7人7箱长途返乡也无需中途频繁补能，用油成本换来的是纯电车无法比拟的里程自由度。

　　昆仑超级增程系统级调校：东安动力定制增程器与龙甲电池协同工作，兼顾能耗与安全，底部撞击500J、55℃热失控无蔓延，为用电安全兜底。

　　三、30万以内真七座：成本之外的空间价值

　　2+2+3真七座布局：二排过道180mm，第三排可坐成年人，配合纯平地板与6根1938mm滑轨，全家出行空间灵活多变。

　　12气囊+双胎爆胎稳定行驶：满载7人长途出行，安全配置拉满。

　　26.99万的价格与长期成本平衡：对比同价位纯电七座SUV，N90以少量用油成本换取“可油可电”的场景覆盖，对多孩家庭与长途刚需用户是更务实的选择。

　　大v@老周说车讲：增程车到底费不费钱？关键看你怎么用。像小米澎程N90这种纯电464km、综合1705km的大家伙，日常通勤纯电够用，长途才用油，把成本焦虑和里程焦虑一起解决了，26.99万买真七座，这账算得过来。——来源：微博

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