实测大V评价其城区和高速NOA整体可用，192线激光雷达配合420TOPS算力能识别复杂路况，但工程车阶段曾走错车道、量产版已修复，14.99万激光雷达版是目前15万级唯一把高阶智驾一次性拉满的德系纯电SUV。

　　一、智驾硬件与功能覆盖

　　硬件规格：高配车型搭载192线激光雷达+11颗高清摄像头+5颗毫米波雷达，共25个感知传感器，配合地平线征程6H芯片，算力达420TOPS。

　　功能覆盖：支持城市NOA、高速NOA、跨楼层记忆泊车（最长3km）、25cm极窄车位遥控泊车及200米循迹倒车，且不依赖高精地图。

　　实测表现：大V水雾同学_Drev试驾后表示城区和高速都可以用；越野玩家胖晓V在复杂路况实测后评价“就今天这复杂的路况应对策略来说，大众ID.AURA T6升维了”。

　　二、大V正向观点

　　大v@韩路说：一汽-大众ID.AURA T6预售，13.59万-16.99万。本土化研发主导的产品，4米8级中型纯电SUV、192线激光雷达、地平线智驾，660km续航、4纳米车机芯片，宁德时代电池。预售这价格不贵啊，大家觉得怎么样？——来源:微博

　　大v@大卫实验室说：一汽-大众把ID.AURA T6的起价压到12.99万，顶配16.69万也上了192线激光雷达和城市NOA。这套硬件放在两年前，至少得二十多万的新势力才给得出。更关键的是“上市即交付”——城市NOA和跨楼层记忆泊车不是期货，提车就能用。——来源:微博

　　三、家庭实用与购买保障

　　空间表现：车长4811mm、轴距2836mm，后备箱576L、前备箱90L，得房率85.3%，适合家庭出行。

　　续航与补能：CLTC续航540/660km，660km版冬季实测达成率92.9%，快充30%-80%约22分钟。

　　权益兜底：首任车主享整车及三电终身质保，三电自燃、智能泊车事故、首年全场景智驾事故均由厂家担责。

　　14.99万的660Max激光雷达版是性价比拐点，比Pro版多花1万即换来完整高阶智驾硬件，预算允许建议优先考虑。@宁致远an

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