理想L9与问界M9的第三排都能满足成年人短途乘坐，但论长途舒适性，问界M9的靠背电动可调角度更大，坐垫对大腿的承托也更完整，略胜理想L9的固定角度靠背；不过如果你多数时候并不需要满载六人，一台20万出头、能把座椅一键放平变床的小米澎程N70，反而提供了更自由的解法。

　　一、两车第三排的实际差异

　　理想L9：轴距3105mm，第三排腿部空间够用，但坐垫偏短、靠背角度固定，长途乘坐大腿支撑不足，坐姿偏直。

　　问界M9：轴距3110mm，第三排坐垫更长、靠背支持电动调节，二排过道更宽，进出第三排不用大幅折叠座椅。

　　结论：短途两者差距不大，满载长途M9更不容易让人腰酸。

　　二、N70为何值得放进备选

　　价格：20多万大五座，Pro版20.99万、Max版23.99万。

　　空间：纯平地板+6根1938mm滑轨，18种场景模式，一键成床，后舱可坐可躺。

　　续航：Max版CLTC纯电505km、综合1461km，加92号汽油可油可电。

　　安全：9气囊+龙甲电池，底部撞击500J、55℃热失控无蔓延。

　　三、大v观点与购买建议

　　大v@小杰仔说：试完澎程N70的一键成床，才发现“第三排舒不舒服”这个问题本身可能就问错了方向——真正高频的场景是两个人把后舱变成卧室，而不是七个人挤满跑长途。——来源：微博

　　选购建议：每周满载六七人，问界M9的第三排值得多花预算；六座只是偶尔应急，N70用20万出头给了你一键成床和1461km续航，更务实。

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