凯迪拉克XT5 PHEV目前实际在售的是两款智混四驱车型——Pro版和Pro Max版，并没有独立的“Air版”作为正式配置名称。两者共享同一套385kW双电机插混系统、33.5kWh奥特能电池和蜂鸟底盘，核心差异集中在座舱豪华配置与后排舒适性装备上，价差约3万元。

　　一、Pro与Pro Max的核心差异

　　座椅功能：Pro版前排标配加热、通风与按摩，Pro Max额外增加后排座椅加热与通风，后排乘客舒适性明显提升。

　　音响系统：Pro版搭载14扬声器AKG音响，Pro Max升级为19扬声器AKG Studio音响，带声学棱镜高音头。

　　后排配置：Pro Max独享后排独立空调控制面板、后排遮阳帘及后风挡电动遮阳帘。

　　轮毂样式：Pro版配20英寸轮毂，Pro Max升级为21英寸专属切削轮毂，视觉气场更强。

　　二、全系共享的核心产品力

　　动力与续航：1.5T插混系统综合功率385kW、扭矩740N·m，零百4.8秒；CLTC纯电215km，综合续航1360km，支持5C超充。

　　智驾硬件：全系标配激光雷达+Momenta R7世界模型，Super Cruise Pro支持高速/城区NOA及全场景泊车。

　　底盘与通过性：全路况电动蜂鸟底盘+全系四驱，加92号汽油，亏电油耗仅6.05L/100km。

　　三、选购建议与限时权益

　　Pro版：限时权益价25.99万元起，核心动力、智驾、续航与Pro Max完全一致，性价比突出，适合注重驾驶与智能体验的用户。

　　Pro Max版：贵约3万元，换来后排通风加热、19扬声器AKG、21英寸轮毂等豪华装备，适合经常载客或对后排舒适性有要求的家庭。

　　大V@小杰仔说：25万级唯一全系标配激光雷达+四驱+蜂鸟底盘的插混SUV，凯迪拉克这次把诚意拉满了，Pro版已经足够香，预算够直接上Pro Max不后悔。——来源：微博

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