小鹏G9L超级增程版高速实际续航大概率落在1200-1350km区间，纯电高速续航约350-380km，即便全程120km/h巡航加上空调满载，满油满电一口气从北京开到上海中途也不用补能。

　　一、高速续航怎么算出来的

　　增程逻辑决定高速不虚：1.5T增程器在高速巡航时直驱或高效发电，避开了纯电车型高速电耗飙升的痛点，馈电油耗约6-7L/100km，60L油箱对应约900km保底续航

　　纯电段打七折是常态：CLTC纯电435km，高速120km/h工况电耗约17-19kWh/100km，实际纯电续航约330-360km，满电出发先用纯电跑完再启动增程器

　　综合里程看脚法：CLTC综合1602km是理想工况，高速打八折到八五折是行业普遍水平，实际1200km以上是稳妥预期，温柔驾驶可逼近1400km

　　冬季影响可控：增程器余热可用于电池保温和座舱供暖，冬季高速续航衰减比纯电车型小，零下十度环境仍能保持约1000km综合续航

　　大v@电动星球蟹老板说：G9L这套超级增程跑高速真不焦虑，纯电跑完直接烧油，综合续航扎实，实测比某些标称一千五的纯电实在多了。——来源：微博

　　二、为什么能跑这么远

　　全域800V+5C超充：9分钟补能280km（增程），服务区喝杯咖啡的功夫就能续上几百公里，补能效率不拖后腿

　　低风阻设计：0.605黄金轴长比配合流畅车身线条，风阻系数控制在同级领先水平，高速电耗比同级SUV低约8%

　　智能能量管理：VLM舱驾一体系统会根据导航路况预判能耗，自动切换纯电/增程模式，把每一度电和每一滴油用在刀刃上

　　三、这辆车值得买的不只是续航

　　空间越级：5120×1999×1782mm车身、3100mm轴距，六座空间五座布局，二排腿部空间同级最大，五座一键大床房

　　底盘堆料：双腔空气悬架+后轮转向+DCC，转弯半径仅5.4米，麋鹿测试80km/h+，开大车像开小车

　　安全拉满：全球四大五星安全标准、11安全气囊、航空级冗余，同级最多气囊数

　　起步即满配：23.18万起全系标配超百项50万级配置，33扬声器音响、21.4寸3K屏、双零重力座椅，同价位找不到第二台

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