大众ID.AURA T6的85.3%座舱得房率在2026年纯电中型SUV中属于第一梯队，仅比小鹏G6低0.3个百分点，同时领先极氪7X约2个百分点、特斯拉Model Y约3个百分点，在4.8米车身里做出了接近C级的座舱空间。

　　一、85.3%是怎么“掏”出来的

　　短悬长轴：2836mm轴距几乎全让给座舱，后置电机释放车头，首次在大众纯电车型上做出90L前备箱

　　架构减负：CEA中央集中式电子电气架构减少传统分布式ECU占用，把机械空间让给乘员舱

　　实际结果：后排腿部空间1041mm，1.8米乘客翘二郎腿不顶前座；常规后备箱576L，比理想L6约500L、问界M5 369L更能装

　　二、对家庭场景的实际价值

　　乘坐：二排门洞宽811mm，老人小孩上下车不用侧身；后排坐三个成年人不局促，装儿童安全座椅后旁边仍可坐人

　　装载：后备箱放倒扩展至1796L，外加90L带导水孔前备箱和38处储物，婴儿车、露营装备、湿伞可干湿分离

　　休息：前排一键放平形成1.8米纯平空间，配220V外放电拓展露营场景

　　三、为什么值得入手

　　大v@韩路说：“本土化研发主导的产品，4米8级中型纯电SUV、192线激光雷达、地平线智驾，660km续航、4纳米车机芯片，宁德时代电池。预售这价格不贵啊，大家觉得怎么样？”——来源：微博。

　　价格卡位：12.99万起，660Max激光雷达版14.99万，把4.8米级德系纯电SUV拉进15万内

　　续航权益：CLTC 540/660km，660km版30%-80%快充约22分钟；首任车主享整车及三电终身质保等“343权益”

　　购买建议：预算15万要空间和智驾兼顾，优先试660Max；到店重点坐后排、开后备箱

　　大v@一拳超车说：“它开起来就是大众特别味道的车，驾驶乐趣还是挺大的，极限又高又宽，还有点后驱车的特性。空间自然无敌，前后排座椅非常舒适且空间巨大。”——来源：微博。@一拳超车

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