一、硬件规格到底越了多少级

　　激光雷达+算力芯片双越级：192线激光雷达配合地平线征程6H芯片，算力420TOPS，感知硬件共25颗，构成“激光雷达+毫米波雷达+超声波雷达+高清摄像头”四维融合方案。

　　同价位竞品对比：比亚迪宋PLUS智驾版、深蓝S7等15万级车型普遍采用纯视觉或低线束方案，T6的192线激光雷达在角分辨率和低矮障碍物识别上明显更精准。

　　价格门槛改写：14.99万即标配激光雷达+城市NOA，此前这套硬件组合至少要20万以上的新势力车型才给得出。

　　二、实测表现撑得起硬件纸面参数

　　央视极限测试零接管：在盐城国家级试验场，面对75米大雾隧道斜置故障车、暴雨隧道侧翻车、隧道+环岛60次连续循环，7小时不间断挑战全程零接管通关。

　　城市NOA不依赖高精地图：基于酷睿程HS8端到端大模型，无保护左转、环岛通行、豁口掉头等复杂场景可自主完成，支持P2P车位到车位贯通。

　　泊车覆盖极限场景：跨楼层记忆泊车最长3km，200米循迹倒车，左右仅45cm缝隙的窄路也能自行通过或原路倒回。

　　大V@吴佩说：一汽大众id.aurat6上市，14.99万的660max直接上激光雷达。大众高管说了，这台车的车机是大众最强车机，智驾也是第一梯队的水平。——来源:微博

　　三、家庭用户最该在意的“稳”和“兜底”

　　德系底盘与智驾协同调校：FSO可变阻尼悬架+50:50轴荷比，开启辅助驾驶后加减速丝滑、过弯侧倾小，体感接近老司机平稳驾驶，老人小孩不易晕车。

　　智驾事故厂家担责：“343权益”明确首年全场景智驾事故由厂家兜底，三电自燃、电池衰减超限、泊车事故同样覆盖，首任车主整车+三电终身质保。

　　市场用订单投票：上市首月锁单33022台，带激光雷达的高阶智驾版本占比超90%，说明绝大多数用户直接选了智驾版。@Xauto报告

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