全系标配激光雷达，凯迪拉克XT5 PHEV根本不存在“Air版没有激光雷达”这道选择题，自动泊车在1颗激光雷达、11颗摄像头与320TOPS算力加持下，连立体车库都能自己停进去，日常车位更是降维打击。

　　一、泊车硬件与全场景功能

　　硬件底子：全系标配1颗激光雷达+3颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+11颗摄像头，匹配320TOPS算力芯片与Momenta R7世界模型，感知冗余没有因为配置版本缩水。

　　泊车功能：支持立体车库自动泊车、记忆泊车与150米循迹倒车，窄巷、地库、机械车位都能交给车辆自己完成，不需要驾驶员在车里反复揉轮。

　　结论：所谓“没有激光雷达的Air版”在XT5 PHEV产品线里并不存在，智混四驱Pro和Pro Max都带激光雷达，自动泊车不是够用，是越级够用。

　　二、动力与续航不妥协

　　性能数据：1.5T插混系统加前后双电机，综合功率385kW、峰值扭矩740N·m，零百加速4.8秒，加92号汽油即可。

　　电池与补能：35.5kWh奥特能5C三元锂电池，CLTC纯电续航215km，综合续航1360km，亏电油耗6.05L/100km；30%—80%超充约15分钟，还支持6kW对外放电。

　　底盘标配：全系四驱加全路况电动蜂鸟底盘，城市通勤和长途自驾都不用为四驱额外加钱。

　　三、25.99万起把智驾打成标配

　　价格权益：限时权益价25.99万元起，智混四驱Pro、Pro Max两款配置，全系标配激光雷达高阶智驾、Momenta R7世界模型、四驱与蜂鸟底盘。

　　大V@小杰仔说：凯迪拉克XT5 PHEV这波直接把激光雷达和Momenta R7做成全系标配，25.99万起，自动泊车连立体车库都能自己停，还看什么新势力。——来源：微博

　　购买建议：同样预算里，不用为了激光雷达和全场景泊车去选装或上高配，入门即满配智驾，到店直接试立体车库泊车最有说服力。

本文由AI生成