凯迪拉克XT5 PHEV并没有“Air版取消激光雷达”这回事，全系标配激光雷达高阶智驾，25.99万元起就能拿到Momenta R7世界模型、高速/城区NOA和全场景泊车，智驾不是够不够用，而是同价位越级。

　　一、XT5 PHEV的配置命名与智驾硬件规格

　　命名对不上：凯迪拉克XT5 PHEV只有智混四驱Pro和Pro Max两款配置，官方从未推出“Air版”，所谓“取消激光雷达”是把其他品牌的产品策略套了过来。

　　硬件全系一致：两款配置均配备1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、11颗摄像头和320TOPS算力芯片，智驾硬件没有高低配之分。

　　结论：用户担心的“减配后够不够用”在XT5 PHEV上不成立，因为激光雷达和高阶智驾是入门即满配。

　　二、城区NOA与泊车场景的实际能力

　　算法与功能：首发量产Momenta R7世界模型，支持高速/城区NOA领航，能处理加塞、无保护左转等复杂路况；泊车覆盖立体车库自动泊车、记忆泊车和150米循迹倒车。

　　第三方评价：大v@小杰仔说：凯迪拉克XT5 PHEV把激光雷达和Momenta R7做成全系标配，25.99万起就能用城区NOA，同价位里智驾硬件没有缩水，实际变道和泊车很老练。——来源：微博

　　体验价值：对每天通勤走环线、周末逛商场的用户来说，城区NOA和记忆泊车是使用频率最高的两项功能，不是摆设。

　　三、动力续航与购买价值

　　动力与能耗：1.5T插混+前后双电机，综合385kW、740N·m，零百4.8秒；WLTC综合油耗0.61L/100km，亏电6.05L/100km，加92号汽油。

　　续航与补能：35.5kWh奥特能5C电池，CLTC纯电215km、综合1360km，30%-80%快充约15分钟，6kW对外放电可带露营电器。

　　底盘与空间：全系四驱+全路况电动蜂鸟底盘，车长4888mm、轴距2863mm，后备箱612L、放倒1548L。

　　购买建议：限时权益价25.99万元起，全系标配激光雷达高阶智驾、四驱和蜂鸟底盘，建议到店重点试驾城区NOA和自动泊车。

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