比亚迪汉EV高速续航实测汇总（取自懂车帝、易车、车主自媒体2025‑2026公开实测）
测试条件基准：高速巡航110‑120km/h，空调24℃，标准回收，满电100%→5%左右结束；CLTC标称续航，成绩受气温、载重、上下坡、驾驶习惯浮动很大。
各版本常温实测（20‑28℃夏季/春秋）
- 汉EV 715km（闪充版单电机）CLTC‑715km
- 媒体实测：120km/h巡航，实际470‑520km，达成率66%‑73%，高速电耗18.5‑21kWh/100km
- 车主满载行李：120km/h，实际约440‑480km
- 降到100km/h巡航，可跑到530km以上。
- 汉EV 605km单电机版 CLTC‑605km
- 110‑120km/h巡航：390‑430km，达成率64‑71%，电耗18‑21kWh/100km
- 长上坡路段会进一步掉到340‑370km，下坡路段续航会明显变好。
- 汉EV 635km四驱性能版 CLTC‑635km
四驱自重更大，电耗偏高
120km/h巡航：370‑410km，达成率58‑65%，电耗20‑23kWh/100km。汉EV 506km入门版 CLTC‑506km120km/h高速：320‑360km，达成率63‑71%。冬季低温高速实测（0‑8℃，开启暖风）715km闪充版：350‑400km，达成率49‑56%，电耗23‑26kWh/100km605km版：300‑340km，达成率50‑56%四驱635km：280‑320km零下5℃以下极寒，高速续航会再缩水30‑50km，部分实测达成率仅有45‑50%。实测里影响成绩的关键变量车速影响最大：100km/h对比120km/h，同条件续航差60‑90km；跑到130km/h以上电耗飙升明显。地形：连续上坡续航大打折扣；长下坡依靠动能回收可以挽回部分里程。载重：满员+后备箱重物，续航减少30‑50km。热泵空调：新款带热泵车型冬季相比老款无热泵，高速续航能多40‑60km。长途高速规划参考（大量车主实测总结）春夏秋季跑高速：按CLTC标称×0.65预估实际里程冬天跑高速：建议按CLTC标称×0.5做规划，预留充电余量，不要把电跑到低于10%再找桩。注：以上为网络大量第三方实测统计，不是官方实验室数据，个体车辆会存在一定差异。比亚迪汉EV高速续航实测（网络媒体实测汇总，2025‑2026公开实测）说明：汉EV分506km、605km、715km、635km四驱版，高速续航受车速、气温、空调、载重、胎压影响很大，以下为多家汽车媒体、车主公开实测数据。1、汉EV 715km 单电机版（CLTC 715km）常温20‑25℃，高速110‑120km/h，空调24℃，2人满载
媒体实测实际高速续航：460‑510km，续航达成率64%‑71%120km/h持续巡航，冬天0‑5℃开暖风实际高速续航：360‑410km，达成率50%‑58%车速拉到130km/h以上，续航会进一步掉到430km以内（常温）。2、汉EV 605km 单电机版（CLTC 605km）常温高速110‑120km/h，空调24℃：400‑440km，达成率66‑73%冬季低温开暖风：310‑360km3、汉EV 635km 四驱性能版（CLTC 635km）四驱自重更大，高速耗电更高常温110‑120km/h：380‑420km，达成率60‑66%冬季高速：300‑340km4、汉EV 506km 入门版（CLTC 506km）常温高速110‑120km/h：330‑370km冬季：260‑300km影响高速续航关键因素（车主实测反馈）车速影响最大：100km/h巡航，续航会比120km/h多70‑90km；车速每提升10km/h，电耗明显上涨。温度：冬季开暖风，高速续航普遍打5‑6折；夏季空调制冷对续航影响相对小。载重：满员+后备箱重物，电耗增加，续航再降30‑50km。动能回收：高速上动能回收作用有限，主要靠匀速行驶；高速尽量不要频繁急加速。车主真实经验总结跑长途高速，建议按CLTC标称续航×0.6做预估（夏季）；冬天长途建议直接按标称×0.5规划里程，预留充电余量。汉EV高速电耗普遍在18‑23kWh/100km（120km/h巡航），冬季会到24‑28kWh/100km。
本文由AI生成
