截至2026年9月，腾势Z9GT EV二手车价格正处于快速下行通道，已有准新车源报价低至17.98万元，相比新车指导价出现明显折价，市场观望情绪浓厚。

　　一、当前二手车价格水平：准新车折价显著

　　市场报价：2026年7月已有1500台准新腾势Z9GT报价17.98万元，相比新车指导价出现明显折价。

　　折价成因：该批车辆因更换电机需变更行驶证，被认定为“大修车”，导致贬值幅度较大。

　　价格锚点：全新腾势Z9GT于2026年3月以26.98万元起售价上市，纯电版顶配达36.98万元，准新车17.98万元的价格已接近新车指导价的一半区间。

　　二、新车定价下探，为二手价格“筑顶”

　　入门门槛降低：2026年9月9日，腾势加推纯电易三方闪充尊越型，售价32.98万元，比原纯电易三方版便宜4万元，进一步拉低新车入手门槛。

　　配置梯度收窄：新增车型保留易三方、860km续航、2.8秒零百加速等核心体验，但取消碳陶刹车、电动门等高阶配置，压缩了二手高配车型的溢价空间。

　　新车供给增加：新车价格带下探叠加配置轻量化，直接削弱了二手准新车的价格竞争力，形成“新车越便宜、二手越承压”的传导逻辑。

　　三、价格走势判断：短期仍有下探空间，中期趋于稳定

　　短期承压：市场已有观点认为，若新车销售未达预期，二手价格将更具吸引力，叠加准新车批量入市，短期内价格或继续下探。

　　中期企稳：腾势Z9GT自上市以来连续多月蝉联豪华GT细分市场销量冠军，保有量提升有助于稳定二手车源供给与价格体系。

　　关键变量：第二代刀片电池、闪充技术核心技术的耐用性与市场认可度，将决定二手电车残值修复速度。

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