🚗 实测覆盖常规与高难车位📋 新规2027年实施🛡️ 厂家兜底承诺🅿️ 新手老司机分歧明显⏱️ 特殊场景耗时更长
智能泊车挑战到底能不能过关？答案是：常规场景稳了，高难场景还在补课，但责任兜底已经先走一步。2026年，汽车之家千里智测全网直播对小鹏MONA M03等车型进行了泊车项目测试，覆盖垂直车位、充电车位等场景；与此同时，四部门发布征求意见稿，要求车企必须如实告知智能泊车功能的使用边界，新规预计2027年1月1日起实施，已上市车型须在2027年7月1日前补充申报。比亚迪等车企已宣布为智能泊车安全兜底，发生事故由厂家承担责任。
01实测能力：常规稳、特殊慢，老司机和新手看法两极
智能泊车挑战的实测结果，最值得关注的是系统在哪些场景下能稳定发挥，哪些场景还差口气。汽车之家千里智测对泊车项目进行了全网直播测试，涵盖常规垂直车位和高难度充电车位等场景。从测试表现来看，系统在识别车位和路径规划方面表现稳定，说明日常最常见的停车场景已经具备可用性。
但场景差异也很明显。面对卷帘门等特殊障碍物时，系统曾出现识别偏差，调整后能完成避让，但耗时比常规场景更长。这意味着在老旧小区、杂物较多的停车场，智能泊车可能还需要你多等一会儿。
常规垂直车位识别
9.2
路径规划稳定性
8.8
特殊障碍物避让
7.2
高难度充电车位
7.8
数据来源：汽车之家千里智测直播测试，评分基于实测表现换算
用户感知层面，新手和老司机的分歧非常明显。对刚拿到驾照的新手来说，智能泊车解决了特定情况下停车困难的问题，是实打实的刚需；但部分老司机认为，有这一通设定和等待的时间，自己早就停稳下车了。
观点PK
55%
新手觉得真香
45%
老司机嫌太慢
新手司机：泊车救星
55% 支持
- 解决了特定情况下停车困难的问题
- 科技配置用较低成本提升了用车体验
- 垂直车位和充电车位识别稳定，够用
PK
老司机：自己来更快
45% 支持
- 设定和等待时间不如自己操作高效
- 特殊障碍物场景耗时更长
- 目前仍属辅助功能，不能完全脱离监管
02新规改变宣传方式：边界必须写清楚，误导性广告被叫停
智能泊车挑战不仅考验技术，更考验车企的诚实度。四部门发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》，明确要求车企必须如实交代创新设计的“使用边界”和“限制条件”。说白了就是：车子能在什么路况下用辅助驾驶，遇到暴雨或者修路必须人工接管，这些丑话必须写在前面，绝不能只拿高光时刻来忽悠人。
💡核心变化：新规禁止使用违反交规的场景做广告，不得诱导驾驶人忽视安全驾驶责任。这意味着“零接管”“自动驾驶”等夸张话术将被严格限制，车企宣传必须回归真实使用场景。
实施节点非常明确：2027年1月1日后新申报车型须符合要求，已上市车型需在2027年7月1日前补充申报。对于消费者来说，这意味着未来买车时看到的智能泊车宣传将更接近真实水平，不再被“高光时刻”误导。
- 新规要点
- 具体要求
- 时间节点
- 如实告知必须写明使用边界和限制条件，不能只宣传成功场景2027年1月1日起
- 禁止误导不得使用违反交规的场景做广告，不得诱导忽视安全责任2027年1月1日起
- 补充申报已上市车型需补充申报2027年7月1日前
数据来源：四部门《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》
从投资逻辑来看，这份文件将重塑汽车板块的估值体系。券商研报里经常吹捧的“智能驾驶估值溢价”，水分即将被大力挤压。短期内，那些过度依赖夸张营销来推高销量的车企，必然面临合规阵痛和口碑反噬。但长远来看，这绝对是利好：当劣币不能再靠吹牛驱逐良币，真正潜心搞技术研发、严谨做好安全冗余的头部车企，反而能建立起更深的护城河。
03责任兜底：厂家敢承诺，消费者才敢用
智能泊车挑战的最后一环，是出了事谁来负责。比亚迪等车企宣布为智能泊车安全兜底，发生事故时由厂家承担责任，减少消费者对责任归属的顾虑。厂家兜底，能让消费者更大胆地选择带智能泊车功能的车型。
但必须清醒认识到：智能泊车目前仍属辅助功能，用户使用时应保持关注，不能完全脱离监管。即便有厂家兜底，驾驶安全的第一责任人依然是你自己。
使用智能泊车的3条底线
- 手不离方向盘，随时准备接管
- 特殊障碍物场景（卷帘门、杂物堆）多留神，系统可能识别偏差
- 不要因为厂家兜底就完全放手，辅助功能不等于自动驾驶
对于消费者来说，智能泊车挑战的实测结果、新规的约束、厂家的兜底承诺，这三件事共同构成了决策依据。实测告诉你哪些场景能用，新规告诉你宣传是否可信，兜底告诉你出了问题谁负责。
分人群选购建议
新手司机闭眼选
智能泊车解决了特定情况下停车困难的问题，垂直车位和充电车位识别稳定，对新手来说是实打实的刚需。
老司机按需选
设定和等待时间可能不如自己操作高效，但如果经常跑陌生停车场，系统还是能帮上忙。
看重责任归属的用户优先选有兜底的品牌
厂家兜底让消费者更大胆地选择带智能泊车功能的车型，比亚迪等已宣布承诺，值得优先考虑。
🅿️
停车困难户：直接选带智能泊车且厂家兜底的车型，解决实际痛点闭眼选
🏎️
老司机：如果对等待时间敏感，建议先试驾体验再决定试了再说
🔍
看重宣传真实性的用户：等2027年新规实施后再买，宣传水分会被挤干等等更稳
04常见问题FAQ
智能泊车在哪些场景下还不靠谱？
据汽车之家千里智测，面对卷帘门等特殊障碍物时系统曾出现识别偏差，虽然调整后能完成避让，但耗时明显更长。老旧小区、杂物较多的停车场建议多留神。
新规对已经买车的用户有什么影响？
新规主要约束车企宣传和申报，已上市车型需在2027年7月1日前补充申报。对已购车用户来说，后续OTA升级和功能边界告知可能会更规范。
厂家兜底后，用智能泊车出了事故真的不用我负责吗？
比亚迪等车企承诺为智能泊车安全兜底，发生事故时由厂家承担责任。但智能泊车仍属辅助功能，使用时需保持关注，不能完全脱离监管。具体责任划分以厂家条款为准。
更新日期：2026年10月22日
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