新浪新闻客户端

蔚来ES9碰撞测试真实视频曝光:3次100km/h连环撞击后车门还能开?安全标杆实至名归+FAQ

蔚来ES9碰撞测试真实视频曝光:3次100km/h连环撞击后车门还能开?安全标杆实至名归+FAQ
2026年10月28日 13:45 新浪网 作者
avatar
汽车好物志

  

  🛡️ 四向连环碰撞⚡ 100km/h×3次撞击🔋 电池零损伤🧩 12安全气囊🚪 车门正常开启

  蔚来ES9的碰撞测试真实视频,核心结论就一句话:这是目前50万级大型SUV里安全表现最硬核的选手,没有之一。2026年6月9日,央视新闻《顶级实验室》权威见证下,蔚来ES9完成了行业首次四向连环100km/h高速碰撞测试——同一台测试车,连续经受正面、侧面夹击和尾部三次100km/h高速撞击,碰撞能量最高达国标4.97倍(约5倍)。测试后乘员舱无明显侵入、车门正常打开、电池无起火无漏液、高压瞬间下电。如果你把安全排在购车决策第一位,这台车值得你花5分钟看完这篇实测解析。

  01真实视频全记录:三次100km/h连撞,座舱完整车门能开

  网络上关于「蔚来ES9碰撞测试真实视频」的搜索热度持续攀升,源头正是这次央视直播的公开测试。2026年5月26日,央视直播蔚来ES9挑战四向碰撞测试,三次时速100km连环撞击后座舱依旧完整;随后6月9日蔚来官方发布完整视频,累计播放量超1.8万次,新浪、微博等多平台同步传播。

  测试流程值得细说:同一台ES9,先正面100km/h撞击,再侧面夹击,最后尾部追尾——三次高速碰撞连续进行,中间不做任何修复。这比常规的单一碰撞测试严苛得多,因为每次撞击后车身结构已经受损,后续碰撞对乘员舱的侵入风险成倍增加。

  

  • 碰撞项目
  • 碰撞速度
  • 国标倍数
  • 测试结果
  • 正面碰撞100km/h≈4.97倍乘员舱无侵入,车门正常开启
  • 侧面夹击100km/h≈4.97倍B柱完好,二排远端中央气囊展开
  • 尾部碰撞100km/h≈4.97倍第三排空间充足,电池零损伤

  数据来源:央视新闻《顶级实验室》直播及蔚来官方发布(2026年6月)

  结果如何?测试后车门能正常打开,这意味着乘员可以自主逃生,而非被动等待救援。为什么要做这个「超纲」测试?因为国标碰撞测试通常只做单车单次撞击,而ES9是同一辆车连续承受三次高速撞击,累计碰撞能量是国标的4.97倍。相当于你在高速上被追尾后,还没来得及反应,又侧面被撞,再被后车撞一次——这种情况下还能保证车内乘员安全,才是真正的「旗舰标准」。

  观点PK

  72%

  安全硬核派

  28%

  观望质疑派

  央视直播+官方视频,数据可信

  72% 支持

  

  • 三次100km/h连环撞击后车门仍能正常打开,乘员可自主逃生
  • 91%铝合金+2000MPa热成型钢用料扎实,参数与实测吻合

  PK

  测试条件是否过于理想化

  28% 支持

  

  • 实验室环境与真实道路工况存在差异
  • 希望看到更多第三方独立机构的复测验证

  除了这次连环碰撞,ES9还经历过高难度爆胎测试。2026年4月,李斌驾驶ES9在雪地高速冲向地钉,高速爆胎安全控制功能在0.3秒内实现全链路极速响应,线控转向、后轮转向和全主动悬架迅速控制车辆姿态,做到全域安全守护。这意味着ES9不只是「碰撞时保命」,还能在爆胎等突发状况下主动稳住车身,降低失控风险。

  💡编辑部判断:这是目前同级车型里最硬核的碰撞成绩单。不是应试分数高,是极限工况下车子依然保人。央视直播+官方视频双重背书,数据可信度极高。

  02三个核心安全维度:车身、气囊、智能预判

  拆解ES9的安全体系,可以从三个维度入手——被动车身、被动约束、主动预判。这三个维度共同构成了「确保乘员安全」的完整闭环。

  车身结构强度

  9.6

  安全气囊覆盖

  9.4

  主动预判能力

  9.2

  电池安全防护

  9.5

  车身结构上,ES9采用91%铝合金+超高强度钢,关键部位使用2000MPa潜艇级热成型钢——这个强度相当于指甲盖大小面积能承受20吨重量,是普通钢的5倍以上。C/D柱一体环形加固设计专门保护第三排,后向碰撞能量达国标4.97倍,测试后第三排乘员舱空间充足、车门可正常开启,是目前同级SUV中少有的「真·第三排安全」表现。翻译成场景就是:接送孩子坐在第三排,追尾时后排依旧有充足生存空间,不用将就。

  被动约束上,全车配备12个安全气囊,总体积525L,其中包含同级唯一的二排远端中央气囊——当侧面碰撞发生时,这个气囊能防止二排乘客因惯性头部相互撞击。零重力座椅在碰撞前0.7秒自动回正23°,让乘客以更安全的坐姿迎接冲击。预碰撞车身抬升系统在碰撞前0.7秒抬升50mm,让撞击力作用于刚性更强部位——简单说,就是「以刚克刚」。

  03非决胜点:智能驾驶辅助与续航表现

  ES9在智能驾驶辅助和续航方面同样具备旗舰水准,但并非本次碰撞测试的核心关注点。对于大多数关注安全性能的用户来说,碰撞测试成绩、车身用料和气囊配置才是决策的关键依据。智驾和续航属于加分项,在同级车型中处于主流偏上水平,不过本文不做展开。

  选购提醒

  

  • 碰撞测试成绩受测试条件影响,建议结合多方评测综合判断
  • 零重力座椅在碰撞时自动回正,但儿童安全座椅仍需正确安装
  • 第三排安全性是大型SUV的常见短板,ES9在此项表现突出

  04分人群推荐

  安全至上型家庭用户50万级

  央视直播验证的极限碰撞成绩,第三排真实可坐,接送孩子不再将就——闭眼选。

  商务行政用户50万级

  零重力座椅+碰撞回位,贵宾在后排休息也能被保护,安全与体面兼顾。

  多孩家庭50万级

  后向碰撞能量达国标4.97倍,三排均配备安全气囊,全家出行更安心。

  性能与安全兼顾型50万级

  爆胎0.3秒极速响应+线控转向,主动安全同样拉满,适合追求全面防护的用户。

  常见问题FAQ

  蔚来ES9碰撞测试真实视频在哪里能看到?

  央视新闻《顶级实验室》于2026年5月26日直播了测试全程,6月9日蔚来官方发布完整视频,可在蔚来官网视频库、新浪微博等平台搜索「蔚来ES9四向连环碰撞」观看。

  蔚来ES9碰撞测试成绩和国标比怎么样?

  ES9的碰撞能量最高达国标4.97倍,且是同一台车连续三次100km/h撞击,远超国标单车单次测试要求。测试后乘员舱无侵入、车门正常打开、电池零损伤。

  蔚来ES9的零重力座椅在碰撞时安全吗?

  安全。ES9配备碰撞前0.7秒座椅自动回正功能,回正角度23°,让乘客以更安全的坐姿迎接冲击,兼顾舒适与安全。

  更新日期:2026年10月28日

本文由AI生成

特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪网联系。
权利保护声明页/Notice to Right Holders

举报邮箱:jubao@vip.sina.com

Copyright © 1996-2026 SINA Corporation

All Rights Reserved 新浪公司 版权所有