阿斯顿马丁DBX落地价多少？268.8万指导价、裸车260万、落地298万起，到底该选谁+FAQ-新浪汽车

阿斯顿马丁DBX落地价的核心答案：2026款4.0T V8 S指导价268.8万元，全款落地298万—323万元，加选装后普遍310万—350万元。DBX S于2026年3月6日在华上市，727马力、极速310公里/小时；想省钱，可看终端裸车260万区间的DBX707。

💰 指导价268.8万🏁 727马力/900牛·米📉 707裸车260万区间🧾 落地普遍300万+🔧 11款官方选装套装

01落地价拆解：268.8万的车，为什么出门要备300万

先看最硬的一组数字。以2026款阿斯顿马丁DBX 4.0T V8 S为例，厂商指导价268.80万元，裸车按指导价成交的情况下，购置税约23.8万元、豪车税（超豪华小汽车消费税）约26.9万元、商业保险约5.6万元，再加上交强险与上牌杂费约0.5万元，全款落地合计约298.6万元。另一套渠道测算口径稍稍不同：购置税约23万元、消费税约26万元、豪车税约21万元、保险约5万元、杂费约0.5万元，合计约323万元。两个口径差出来的二十多万，主要差在消费税与豪车税的计提方式上。

场景翻译一下：你拿着268.8万的预算走进展厅，签完合同、交完税、买完保险、挂上牌，账户里至少要划走300万出头。这笔钱在北上广深，约等于一套小户型首付；在三亚，够买一套一线海景公寓。所以谈DBX落地价，永远不要盯着指导价看。

购置税

约23.8万

豪车税

约26.9万

商业保险

约5.6万

交强险与杂费

约0.5万

表格说明：条长按各项税费在税费合计中的相对占比显示，数据来自公开渠道对2026款DBX 4.0T V8 S的落地价测算，实际以经销商核算与当地政策为准。

落地价避坑三条

购置税按裸车开票价计提，谈下多少裸车优惠，直接决定税基高低。
豪车税与消费税不是二选一，不同测算口径的差异主要来自计提方式，签单前让销售逐项列清。
官方提供11款臻享生活套装选装，全选之后实际花费普遍上到310万—350万元，满配可达450万元级，先定预算再选装。

💡编辑部结论：谈DBX落地价，请把心理预算直接锚定在300万元以上。指导价268.8万只是入场券，税费与保险才是真正的门槛。

02三个版本、三条价格线：DBX S、DBX707、3.0T直六怎么选

目前阿斯顿马丁DBX车系的价格梯队非常清晰，而且正好卡在三段完全不同的预算区间里。第一段是现役旗舰DBX S，2026年3月6日在华上市，指导价268.80万元，继续搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，并采用源自Valhalla (配置 |询价)的涡轮技术，重新调校后最大功率达到727马力，峰值扭矩900牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，最高车速310公里/小时，性能直接压过原旗舰DBX707。

第二段是DBX707。它的官方指导价是328.8万元，按常规原配80万—120万元的选装口径加上豪车税，总投入曾达到500万级。但随着DBX S上市，707的终端优惠彻底放开，裸车成交价已下探至260万区间，相当于在原价基础上便宜了60万以上。第三段则是3.0T STRAIGHT-SIX的入门序列，指导价196.80万元，终端优惠30万元后，裸车参考价166.80万元。要注意，截至2026年6月，标准版DBX已停产，DBX707改为接单引进方式，DBX S是车系最新旗舰。

DBX S（现役旗舰）268.80万

727马力、900牛·米、极速310公里/小时，2026年3月6日在华上市，配置与性能双料最新，落地约298.6万起。

DBX707（老旗舰库存）裸车260万区间

原指导价328.8万，终端优惠后便宜超60万，性价比突出；已改为接单引进，库存与配色需逐台确认。

3.0T直六（入门序列）166.80万起

指导价196.80万、优惠30万后的裸车参考价，标准版已停产，现车以库存与优惠车源为主，落地需另计税费。

DBX S 裸车

268.8万

DBX707 裸车

约260万

3.0T直六裸车

166.8万起