吉利银河TT(配置|询价)媒体实车试驾报告

信息来源：多家汽车媒体线下实车试驾，仅供参考，非官方评测

基础概况

定位：C级纯电运动轿跑，车身4999×1919×1479mm，轴距2920mm，全系800V高压平台、宁德时代神行TT定制电池、CTB电池车身一体化。限时先享价12.99‑18.59万，分640后驱、725后驱、Ultra四驱版本；后驱单电机245kW（333匹）官方零百6.5s；Ultra四驱综合425kW，零百3.8s。底盘硬件全系标配前全铝双叉臂+后加强五连杆+液压衬套，路特斯团队参与调校；普通版本配FSD可变阻尼；高配旗舰可选CCD‑AI魔毯悬架（毫秒级预判路面）。

?动态试驾感受

1、底盘与操控

• 日常道路：FSD版本兼顾家用舒适与运动；选装魔毯CCD之后，过减速带、坑洼路面可以主动调节阻尼，冲击感明显降低。
• 弯道表现：麋鹿测试成绩82.6km/h，过弯侧倾抑制到位；后驱车身跟随性不错。部分媒体反馈，激烈连续变道，车身依旧有一定晃动，并非完全的硬核性能车水准。
• 城市代步：转弯半径偏大，窄路掉头需要预留更大空间。

一键Boost模式：激活之后短时提升动力，伴随车内模拟声浪；多个试驾博主提到，模拟音效质感一般，情绪价值大于实际性能提升，可以手动关闭声浪，该模式无冷却时间，可以反复触发。

2、动力、电门刹车

• 舒适模式：电门踏板很轻，输出柔和，起步顺滑，适合城市通勤；刹车脚感线性，初段不会过于灵敏。
• 运动模式：动力响应变得激进，后驱版本加速体感充沛，但媒体实测640版本，爆发力属于够用级别，不会有狂暴推背感；想要更强性能直接看四驱Ultra版。
• 动能回收有多档位可调，弱回收接近油车滑行；高档位回收拖拽感明显。

3、续航与补能实测反馈

全系6C超充，官方宣传11分钟补充400km；媒体路测城市工况CLTC达成率较好；高速行驶，受风阻影响，实际续航会有明显折损；日常城市百公里能耗多数媒体测出约11‑13kWh/100km区间。

4、NVH隔音表现

• 低速城市行驶静谧尚可；高速110km/h往上，胎噪、风噪比较突出。入门版四门单层玻璃；中高配前门双层隔音玻璃，后门依旧单层，高速降噪提升有限，是明显短板。

5、智驾体验

两套方案：千里浩瀚H5（标配）、H7（选装，Ultra四驱标配）。

• H5版本：基础高速ACC、车道保持可用；部分试驾反馈，车道居中的顺滑度一般，城市场景能力偏弱。
• H7（带激光雷达完整高阶）：端到端智驾，体验提升很大，普通版本需要花钱选装，这点要留意。

?静态试驾（车内空间内饰）

• 内饰用料整体质感在13‑16万价位表现不错；15.4英寸中控大屏，车机EVA语音助手响应流畅；HUD抬头显示、110L电吸前备箱是亮点；镀铬出风口阳光直射会反光，部分试驾遇到该问题。
• 座椅：运动风格座椅包裹感尚可；溜背轿跑代价，身高185cm以上后排头部空间压抑；后排座椅靠背角度不可调；后备箱开口竖向偏小，大件物品不太好放；地台纯平，中间乘客脚位友好。
• 外观：半隐藏门把手、三档可调电动尾翼（旗舰以上）；卡钳为装饰罩，并非真正大活塞卡钳。

✅试驾总结优缺点

优点

1. 同价位硬件竞争力强：全系全铝双叉臂五连杆悬架、800V高压平台、神行电池、前备箱，硬件堆料突出
2. 后驱底盘底子好，日常开操控扎实，城市通勤好开
3. 车机流畅，快充速度亮眼，内饰质感在线
4. 溜背轿跑外观，电动尾翼氛围感强

短板

1. 高速隔音一般，后门没有双层隔音玻璃
2. 溜背牺牲后排头部空间，后排靠背角度不能调，家用满载要慎重
3. 标配H5智驾能力一般，好用的H7高阶需要选装
4. 一键Boost模拟声浪口碑一般；转弯半径偏大
5. 普通版本没有魔毯悬架，魔毯属于选装项

✍️适合/不适合人群

✅适合：主要城市通勤，喜欢轿跑外观，看重底盘硬件、800V快充，后排很少经常坐成年人用户

❌不适合：经常全家满载长途、非常看重高速静谧性用户

线下到店试驾小提示：试驾尽量跑一段高速，感受隔音；带上家人体验后排；区分FSD版本和选装CCD魔毯版本，试驾车很多是高配，要看自己意向配置实际硬件。

银河TT 试驾相关

说明：银河TT是吉利银河旗下的全新轿跑车型，目前网络上有大量媒体实测试驾稿件，我给你整理主流试驾反馈，内容来源于公开媒体评测资讯。

车型定位

银河TT是纯电轿跑，主打年轻运动，溜背造型，属于银河系列的运动向产品，面向追求颜值、驾驶乐趣的年轻用户。

动态试驾核心感受

1. 底盘与操控
   • 悬架调校偏运动，支撑性不错，过弯侧倾抑制比较好；高速变道车身跟随性强。
   • 滤震表现：面对连续细碎颠簸处理尚可，但遇到大坑洼时，底盘会有比较明显的生硬反馈，偏向运动取向，牺牲一部分舒适性。
   • 转向手感：转向指向精准，转向力度适中，没有虚位，开起来比较跟手。
2. 动力与加速
   • 搭载纯电驱动，零百加速表现属于同级别主流水平；电机输出平顺，动力响应快。
   • 模式区分：运动模式下动力输出激进，电门响应灵敏；舒适模式输出柔和，适合日常通勤。
   • 动能回收：有多档可调，最强回收有明显拖拽感，弱回收接近油车滑行体验。
3. 续航与能耗
   • 官方CLTC续航版本有多个选择；媒体试驾实测：城市通勤能耗表现优秀；高速巡航能耗会有明显上升。
   • 快充能力：支持快充，快充补能速度处于第一梯队，长途出行补能体验尚可。
4. NVH隔音
   • 低速车内静谧性不错；高速行驶时，风噪、胎噪会比较明显，轿跑溜背造型会带来一定风噪。

车内体验

• 座舱：大尺寸中控屏，车机系统流畅，银河的车机生态成熟，语音交互反应快。
• 座椅：运动座椅包裹性强，但是坐垫偏硬，长时间乘坐容易累；后排因为溜背造型，头部空间比较局促，更适合短途乘坐。
• 储物空间：前排储物够用，溜背导致后备箱开口受限。

试驾优缺点总结

✅优点

1. 外观轿跑颜值高，溜背造型辨识度强
2. 底盘操控优秀，驾驶乐趣足
3. 车机流畅，智能配置丰富
4. 加速轻快，城市通勤能耗表现好

❌不足

1. 后排头部空间受限，家用实用性一般
2. 悬架偏硬，舒适性妥协较多
3. 高速风噪胎噪控制一般
4. 运动座椅偏硬，长时间乘坐舒适性欠佳

适合/不适合人群

✅适合：喜欢轿跑外观、看重驾驶乐趣、主要城市通勤、后排很少坐人的用户

❌不适合：经常满载家用、追求极致舒适、经常跑长途高速的用户