第八代宝马3系燃油版（内部代号G50）已于9月30日全球首发，正式启用Neue Klasse新世代设计语言，其中最引人瞩目的顶配M350 xDrive以3.0T六缸+四驱+4.1秒破百的硬核实力接替了此前的M340i。

　　一、设计巨变：新世代语言重塑经典

　　外观革新：全新3系全面采用Neue Klasse新世代设计风格，与纯电i3一脉相承，传承双肾格栅、鲨鱼鼻等经典符号，并以数字化方式重新演绎

　　尺寸升级：车长增至约4.76米（较G20增加约5厘米），车宽近1.85米，车高与轴距均有小幅增长，轮距显著加宽——前轮距增加近2.5厘米，后轮距大幅增加4.9厘米，视觉姿态更低宽贴地

　　内饰重构：中央配备18英寸倾斜触控屏，前风挡下方集成全景视域桥，实体按键进一步精简，交互重心转向大屏与HUD协同

　　二、动力精简：燃油阵容聚焦三款

　　318入门版：2.0T四缸+48V轻混，最大功率156马力，峰值扭矩250牛·米，零百加速9.5秒，极速215km/h

　　320主力版：2.0T调校更激进，功率提升至211马力，峰值扭矩330牛·米，零百加速7.4秒，极速240km/h

　　M350 xDrive顶配：搭载3.0T直列六缸+48V轻混+8AT+xDrive四驱，综合功率437-443马力，峰值扭矩580牛·米，零百加速仅4.1秒，极速250km/h

　　三、操控传承：为驾驶者之车正名

　　底盘强化：优化双球节弹簧减震前悬架与五连杆后悬架，采用刚性更高的连接、高预紧力稳定器轴承及全新减震器，转向手感与过弯极限同步提升

　　专属配置：顶配M350标配M运动差速器与xDrive四驱，新增Drift Moment漂移模式，可切断前轴动力、实现纯后驱漂移

　　市场节奏：德国起售价49,900欧元，预计2027年第一季度上市，后续将登陆国内市场

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