荣威Ei5与荣威纯电D6是两款定位不同的纯电车型，Ei5综合续航最高501km，而荣威纯电D6官方标定续航为520km，两者在续航实测中均有不错表现。

一、两款车型的综合续航里程对比

荣威Ei5：作为荣威旗下纯电旅行车，历经多次迭代升级。2018年初上市时综合续航为301km，2019款提升至420km综合工况续航、最大续航570km，2021款进一步升级至NEDC续航501km。

荣威纯电D6：定位十万级纯电家轿，官方CLTC标定续航为520km。在易车春秋季实测中，D6综合续航折现率达97.7%，实测续航508km，续航表现扎实。

二、荣威纯电D6的续航实测表现

常温表现：在易车实测中，D6以50%电量跑高速、50%电量跑城市工况，实测续航508km，续航折现率97.7%，超越众多热门车型。部分媒体在广州、厦门等地的实测中，续航达成率甚至超过100%，最高达116.9%。

冬季表现：在-20℃极寒环境测试中，续航达成率75%；在-6℃冬季日常环境下，续航达成率85%。有媒体在北京2℃气温下实测，开空调跑出438km，达成率84%。

能耗水平：D6实测综合电耗低至10.6kWh/100km，登顶10万级纯电家轿电耗TOP1，还曾以9.125kWh/100km创造吉尼斯世界纪录。

三、续航背后的核心技术支撑

CTB电池车身一体化：荣威纯电D6采用CTB技术，将电池包作为车身结构一部分，整车减重16%，能耗大幅降低。这一技术通常用于20万级车型，在A级轿车上较为少见。

一体式热管理方案：整合整车6种热源，采用深低温直接式热泵系统，制热效率比间接式提升25%-30%，覆盖-30℃至60℃全温域。

低风阻设计：荣威纯电D6风阻系数为0.27Cd，配合轻量化车身和高效电机，进一步降低能耗，提升实际续航表现。