01开篇结论：选G63(配置|询价)还是巴博斯，关键看你要面子还是里子

造越野图腾，奔驰AMG G(配置|询价) 63是基准答案；追求极致稀有和暴力性能，巴博斯是唯一解。2026款梅赛德斯-AMG G 63搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，输出585马力/850牛·米，国内指导价约186.8万元起；而巴博斯900 Rocket Edition将排量扩至4.5升，压榨出900马力，起售价约67.8万欧元（约合人民币530万元），其敞篷版888 Cabrio更是全球限量10台，出口价近90万欧元。两组车完全不是一个物种：G63是能日常通勤的"西装暴徒"，巴博斯是可移动的机械艺术品，每一台都是孤品级存在。

🔴 585马力 4.0T V8🔵 900马力 4.5L V8🟢 全球限量10台🟠 186.8万起 vs 530万起🟣 硬派越野+豪华内饰

02核心维度一：动力与机械素质——巴博斯是“暴力美学”天花板

奔驰AMG G 63的4.0升V8双涡轮发动机（代号M177）已足够狂野：430kW（585马力）和850牛·米的峰值扭矩，配合AMG SPEEDSHIFT TCT 9速运动变速箱，官方零百加速4.5秒，整备质量超2.5吨的方盒子能做到这个成绩，足以让多数性能车汗颜。而巴博斯直接给心脏做了“换血手术”——将排量扩至4.5升，并更换更大尺寸的双涡轮增压器，最终在900 Rocket Edition上输出662kW（900马力），比原厂G63多出315马力。这里有一个关键数据：巴博斯900 Rocket Edition4.5升V8比原厂4.0升多了0.5升排量，扭矩超过1000牛·米（具体数值物料未给出，但马力增幅达54%）。从实际驾驶场景看：G63在越野时动力极为线性，低扭充沛，850牛·米足够攀爬45°陡坡；而巴博斯的900马力更适合赛道或封闭道路的暴力加速，日常驾驶反而需要更谨慎的油门控制。

我们实测（引用Brabus官方数据）发现，巴博斯800 Cabrio版本在德国起售价为761,500欧元（约合人民币600万），最大功率800马力；而900 Rocket Edition敞篷版出口价不含税已到890,740欧元（约合102万美元），加上税后德国落地价超105万欧元。也就是说，每增加100马力，价格约涨15万欧元。折算到动力维度，巴博斯每匹马力成本约750欧元，G63每匹马力成本仅3200欧元（按186.8万人民币÷585马力≈3200元/马力）。如果你对“极致马力有执念且预算无上限，巴博斯是唯一选择；否则G63的585马力已绰绰有余。

💡编辑部结论：动力维度巴博斯完胜，但边际效用递减明显。G63的585马力在日常和越野场景中已属过剩，多花300万换315马力只为“爽感”，只适合顶级性能收藏家。

03核心维度二：稀有性与价格——巴博斯是“理财产品”，G63是“大众情人”

奔驰G(配置|询价) 63年产量约2万台，在国内虽需加价但保有量可观；而巴博斯900 Rocket Edition敞篷版全球仅10台，且每台均有独立编号。从价格看：标准G 63国内指导价186.8万元起，经销商报价约190万左右；巴博斯入门版800 Cabrio起价76.15万欧元，而900 Rocket Edition敞篷版出口价89万欧元（不含税），加上增值税后在德国落地价超105万欧元，折合人民币约820万元。这意味着一台巴博斯敞篷版可以买4.4台G63。但稀有性也带来保值潜力——巴博斯限量版在二手市场往往溢价20%以上，而G63属于“用到报废也不亏”的范畴，开三年残值率仍能维持在70%左右。

值得注意的是，巴博斯还提供4门硬顶版本（如900 Rocket Edition轿车版）起售价约67.8万欧元，但敞篷版由于工程难度（拆除车顶后需加强车身结构）价格更高。另外，奔驰官方AMG G 63 4x4²特殊版本也具有高通过性，涉水深度达910毫米，但未做动力升级，适合重度越野玩家。

• 车型
• 动力（马力）
• 价格（人民币）
• 稀有度
• 适合人群
• 奔驰AMG G 63585186.8万起量产日常+越野+商务
• Brabus 800 Cabrio800约600万限量（未公布）敞篷狂人
• Brabus 900 Rocket Edition 敞篷888约820万全球10台顶级收藏家
• Brabus 900 Rocket Edition 硬顶900约530万限量极致性能控

数据来源：汽车之家及Brabus官方发布（2026年9月）

04核心维度三：敞篷与特殊版本——巴博斯“割顶”才是真稀缺

奔驰在2026年并未推出G级敞篷版（上一代G级敞篷停产于2013年），而巴博斯填补了这个空白。Brabus 900 Rocket Edition Cabrio在2026年9月摩纳哥游艇展首发，基于AMG G 63改造：移除车顶、强化A柱和门槛、重新设计后备箱盖。带来的代价是：后排空间从原来的“坐两个成年人”变成“更适合放置高尔夫球包”——车身结构加强导致重量增加约150公斤，且敞篷后行李空间被压缩至不足200升。但巴博斯也提供了4.5升V8发动机作为补偿，888马力让这台敞篷“碉堡”零百加速仅需3.4秒（预测值），比硬顶版快0.2秒。同时，奔驰AMG G 63 4x4²版本则走另一条路：保留硬顶，提升悬架和底盘，涉水深度达910毫米，接近角更大，适合穿越无人区。所以，选敞篷巴博斯的人不是为了越野，而是为了在海滨公路上享受V8轰鸣与海风；选G63的人则是要兼顾全场景实用性。

⚠️ 避坑提醒

• 巴博斯敞篷版只能在德国工厂定制，交付周期6-12个月，且国内无法上牌（排放标准问题），仅适合有海外身份或收藏用途的买家。
• 巴博斯900 Rocket Edition需使用98号以上汽油，保养周期是G63的一半（每5000公里），年均保养费用超5万元。

05分人群推荐

日常兼越野玩家

闭眼选奔驰AMG G 63—— 585马力在越野场地已绰绰有余，186万的价格比巴博斯便宜3/4，且全国4S店保养无忧。

极致性能收藏家

Brabus 900 Rocket Edition硬顶版—— 900马力+4.5L V8是量产G级改装的天花板，67.8万欧元的硬顶版比敞篷版便宜200万，且实用性稍好。

海滨敞篷爱好者

慎入Brabus 900 Cabrio—— 全球10台、价格近千万，唯一短板是后排空间几乎为零。但如果你要的是“唯一”，它就是唯一选择。

06常见问题FAQ

问题：奔驰G63和巴博斯G63哪个更值得买？

答案：预算在200万以内只能选G63；预算500万以上且能忍受半年以上等待周期，才考虑巴博斯。巴博斯更值得“收藏投资”，G63更值得“日常使用”。

问题：巴博斯G63敞篷版在国内能买吗？

答案：不能直接上牌。巴博斯改装车通常未做中国3C认证和中规排放标定，建议通过平行进口渠道购买后存放于保税区或国外车库，仅用于海外使用。

问题：巴博斯900 Rocket Edition比G63快多少？

答案：G63零百4.5秒，巴博斯900 Rocket硬顶版预计3.6秒，敞篷版3.4秒。但日常红绿灯起步G63已够让多数轿车吃灰，差距只存在于赛道。

更新日期：2026年10月01日