01价格体系：20.38万起，北京优惠后17.78万，实际支出还能再低

小鹏P7(配置|询价)现在多少钱？直接给答案：官方指导价20.38万元起，北京地区最低裸车价17.78万元。这不是噱头，而是当前在售的2025款702 Max版在北京市场的真实行情。小鹏P7目前在售共4款车型，指导价区间20.38万-30.18万，其中702 Max、820 Max、750四驱Max、750四驱鹏翼Ultra四款在售，另有两款2025款Ultra版已停售。

🚗 702 Max 20.38万🔋 820 Max 22.38万⚡ 750四驱Max 24.38万🦅 鹏翼Ultra 30.18万💰 北京最低17.78万

如果你问“小鹏P7裸车价格表”，2026款P7+增程版起售价已杀到18.68万元，比2025款指导价再低1.7万。也就是说，官方指导价看似20.38万起步，但结合经销商优惠和补贴政策，实际支出可能再低1-2万——北京地区702 Max裸车17.78万，落地价大概率能控制在19万以内。这不是“标题党”，而是经销商报价和补贴政策叠加的真实结果。

价格为什么能压到这么低？核心是电池原材料成本下降和规模化交付摊薄成本，加上小鹏在2026款上主推增程版，拉低了入门门槛。对新购用户来说，这是过去两年里小鹏P7价格最友好的窗口期。

• 车型
• 年款
• 指导价（万元）
• 北京最低价（万元）
• 702 Max202520.3817.78
• 820 Max202522.3820.78
• 750 四驱Max202524.3822.71
• 750 四驱鹏翼Ultra202530.1823.88
• P7+ 增程版202618.68起-

数据来源：经销商报价及官方指导价整理

对多数家庭用户，2025款702 Max和2026款P7+增程版是性价比最高的两个选择。如果你在上海、广州等有牌照政策红利的城市，增程版还能享受新能源牌照和免购置税，实际花费再降一截。

⚠️ 避坑提示

• 北京最低价17.78万多为库存车或展车，需确认生产日期，一般3个月内属正常
• 2026款增程版18.68万是“起售价”，低配版通常不排产，实际能买到的大概率在19万以上
• 停售款不要碰，补贴和售后政策不明确，二手折价率偏高

02配置差异：702/820/750怎么选？看续航和驱动，不必纠结智能

小鹏P7的核心配置差异就在三个数字：702、820、750——分别对应CLTC续航702公里、820公里和750公里（四驱版）。对日常通勤用户来说，702公里已经能做到“一周只充一次电”；如果你每天通勤往返50公里，702版实际续航打8折后仍有560公里左右，周六日去趟郊区来回300公里完全无压力。

真正需要多花2-4万买820版的是有跨城通勤需求或充电不方便的用户。820公里续航意味着实际可跑650公里以上，从北京到济南单程430公里，中途不用充电，这是820版存在的价值。

750四驱Max和鹏翼Ultra是给“对性能有执念”的用户准备的。四驱版零百加速官方未公布，但双电机四驱带来的起步体验和操控感，在雨雪天更稳。鹏翼Ultra多花近6万，主要买到的是剪刀门和更张扬的设计——这笔钱买的是回头率，不是实用。

非决胜点：智能驾驶不是区分项。所有在售车型都搭载第二代VLA架构，罗永浩在体验后公开评价“比我的专业司机开得好”，L2+级辅助驾驶全系标配，高速NGP和城市NGP都是标配，你不用为了智驾多花钱。真正拉开差距的是电池容量、电机功率和驱动形式。

城区通勤党702 Max 20.38万

闭眼选。续航一周一充，智驾全标配，指导价最低，北京优惠后17.78万性价比全系最高。

跨城通勤党820 Max 22.38万

每周两城往返，820公里续航不用中途充电，多花2万买安心。

性能控750 四驱Max 24.38万

四驱起步快，雨天稳，适合对操控有要求的用户。

外观党750 鹏翼Ultra 30.18万

只为剪刀门。预算充足的个性之选，实用角度性价比最低。

03购买时机与金融方案：年底冲量捡漏，首付3万开回家

小鹏P7当前的优惠力度和购买时机密不可分。经销商报价比指导价低2-3万是常态，尤其是2025款车清库存阶段，北京702 Max裸车17.78万就是典型的冲量价。如果你已经看中2025款，建议在季度末或年底前下单，销售有冲量KPI，议价空间还能再挤1-2千。2026款P7+增程版刚上市不久，价格坚挺，但增程版部分地区有新能源补贴，折合下来也能省几千。

金融方案上，小鹏官方提供低息分期，首付最低15%约3万元，月供压力不大。如果你手头预算有限但又有用车刚需，走官方金融比银行车贷划算——厂家贴息后年化利率普遍在3%以下，部分城市还有零息活动。

💡编辑部建议：结合价格、配置和时机，首推2025款702 Max，指导价20.38万、北京优惠后17.78万，续航和智驾全系无短板，是这台车当前最理性的选择。预算充足且跨城频繁的，加2万上820 Max，多出来的续航值这个价。

🏠

家庭第一台车：选2025款702 Max，17.78万裸车，空间大、智驾全、续航够用闭眼选

💼

跨城商务通勤：选820 Max，22.38万，多2万买续航，少一次充电烦恼推荐

🎉

彰显个性：选鹏翼Ultra，30.18万，剪刀门自带社交属性慎入，预算充足才考虑

04常见问题FAQ

小鹏P7现在最低多少钱能落地？

北京地区2025款702 Max裸车最低17.78万，加上保险和上牌费，落地约19.2万。如果所在城市有新能源补贴或免购置税，实际支出还能再低5000-1万。2026款P7+增程版起售价18.68万，但低配排产较少，实际成交多在19万以上。

2025款和2026款P7有什么区别？买哪款更值？

2026款主要是新增增程版，纯电版配置基本延续2025款。三电系统和智驾硬件一样，区别只在续航和价格：2026款增程版起步价更低，适合有里程焦虑的用户；2025款纯电版价格已探底，北京优惠后17.78万吸引力更大。预算敏感选2026增程版，看重纯电体验选2025款。

小鹏P7保养贵吗？后期成本高不高？

纯电版小鹏P7年均保养费用约800元，主要是空调滤芯和刹车油检查，比同价位燃油车低60%左右。增程版多了一套增程器，保养费稍高，年均1200元上下。电池质保8年或16万公里，首任车主三电终身质保，后期成本可控。

更新日期：2026年10月19日