01一句话结论：城市通勤扎实，高速打八折，冬季是唯一考验
AION V七座版的续航，是那种“日常用起来让你放心，跑长途提前规划一下就行”的水平。直接说结论：春秋城市工况实测达成率在85%-90%之间，650km版本综合路况能跑到612km左右，达成率94.2%；高速工况达成率约82.6%；冬季北方零下开暖风，续航掉到六到七折，约三百多公里。
这台车是广汽埃安旗下的紧凑型纯电SUV，2026款AION V Plus七座版售价杀入14万区间，指导价10.98-14.18万。它解决的核心问题是：15万以内，想买一台能坐下七个人的纯电SUV，市面上能选的产品屈指可数。AION V七座版就是冲这个空白来的。
🚗 七座布局🔋 650km CLTC续航⚡ 快充30分钟80%💰 14万级🏠 二胎家庭刚需
02续航实测三种路况，数据拆开看
关于AION V七座续航实测，不同路况差距挺大，分开看才准确。
- 工况场景
- 续航达成率
- 650km版实际里程
- 用户感知
- 春秋城市综合85%-94%约550-612km通勤两周不充电
- 高速匀速约82.6%约537km跨城单程无压力
- 冬季北方暖风60%-70%约300km出头需要中途补电一次
- 城市快速路均速60km/h约91%约592km接近表显消耗
数据来源：多家媒体实测汇总及车主反馈（山东、北方冬季用车场景）
翻译成人话：如果你在南方城市，每天通勤40km以内，650km版本基本可以做到“两周充一次电”，周末带全家去趟近郊来回两百公里，回来还剩一半电。如果你在北方，冬天该充电就充电，别硬撑，300km出头的实际续航打一趟跨城来回确实紧张。
城市综合达成率
88%
高速工况达成率
82.6%
冬季暖风达成率
65%
快充回血（30min）
80%
03七座空间与补能效率（非决胜点）
七座是这台车的核心标签，第三排适合孩子或短途应急，成年人长途坐第三排会比较局促。快充方面，30分钟从低电量充到80%，服务区吃个饭的功夫就能继续上路，这个补能效率在14万级别里属于主流水准，不拖后腿。
⚠️ 七座续航实测避坑提醒
- 冬季北方用车，实际续航按CLTC的六折算，别按七折规划行程
- 高速跑长途建议开启节能模式，均速控制在100-110km/h，达成率能稳定在80%以上
- 七座满载状态下电耗会上升约10%-15%，续航预估要再留余量
💡编辑部判断：AION V七座版的续航表现对得起它的定价。城市通勤场景下，650km版本一周甚至两周充一次电完全没问题；高速跑长途，82.6%的达成率意味着你按表显续航的八折规划充电站就够了。冬季是纯电车的共同短板，AION V也不例外，但300km出头的冬季实际续航，覆盖日常通勤依然绰绰有余。
分人群购买建议
👨👩👧👦
二胎家庭/多人口出行：14万级七座纯电SUV几乎没得选，AION V七座版闭眼入，650km版本城市通勤两周不充电推荐
🏙️
城市通勤为主、偶尔近郊：选520km版本够用，城市达成率88%，一周一充很从容够用
❄️
北方严寒地区用户：冬季续航六折是硬伤，家里有充电桩再考虑，否则慎入需评估
04常见问题FAQ
AION V七座版实际续航到底打几折？
春秋城市工况约85%-90%，高速约82.6%，冬季北方开暖风约60%-70%。综合来看，日常按CLTC的八五折估算比较稳妥。
AION V七座版650km续航跑高速够用吗？
够用。高速实测达成率82.6%，650km版本实际能跑约537km，跨城单程300km以内完全不需要中途充电，服务区快充30分钟能回血80%。
AION V七座版冬天续航掉多少？
北方零下环境开暖风，续航打六到七折，650km版本实际约300km出头。南方冬季温和地区影响较小，约打八折。
更新日期：2026年10月27日
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