💰 20.38万起售🔋 最长820km续航🚀 最快5.8秒破百🏷️ 北京低至17.78万🎁 补贴+免息

小鹏P7(配置|询价)目前价格稳定，2025款在售车型指导价区间为20.38万至30.18万元，北京地区最低裸车价已降至17.78万元。如果你预算卡在18-20万，直接看702 Max；如果追求长续航和均衡配置，820 Max是甜点；如果非四驱性能不买，750四驱鹏翼Ultra是唯一答案。另外，小鹏P7(配置|询价)+ 2026款以18.68万起售，定位中大型纯电轿车，与P7形成高低搭配。下面从价格分档、续航性能、购车政策三个维度拆开说。

01价格分档：20万是分水岭，北京已跌破18万

小鹏P7 2025款共4个在售车款，加上已停售的2个老款，价格梯度非常清晰。最走量的702 Max指导价20.38万，北京地区最低报价17.78万，差价高达2.6万——这个价格已经杀入传统合资B级燃油车的腹地。

• 车款名称
• 年款
• 销售状态
• 指导价
• 北京最低价
• 702 Max2025在售20.38万17.78万
• 820 Max2025在售22.38万20.28万
• 750 四驱Max2025在售24.38万22.71万
• 750 四驱鹏翼Ultra2025在售30.18万23.88万

数据来源：易车车型报价页，北京地区经销商参考价，实际以当地门店为准

场景翻译一下：702 Max落地价在18万出头，相当于用一台合资紧凑型高配的钱，买到一台车长超5米、轴距近3米的中大型纯电轿跑。后排翘二郎腿不顶前座，日常通勤一周充一次电足够。而750四驱鹏翼Ultra虽然指导价30.18万，但北京最低价23.88万，差价超过6万，对于喜欢鹏翼门和四驱性能的用户来说，实际入手门槛比想象中低不少。

预算敏感型702 Max · 17.78万起

北京地区裸车价跌破18万，702km续航满足一周通勤，5.8秒破百日常完全够用。性价比最高，闭眼选不会错。

续航优先型820 Max · 20.28万起

多花2.5万换来118km续航提升，跨城通勤或充电条件不便的用户值得升级。续航焦虑终结者。

性能发烧型750四驱鹏翼Ultra · 23.88万起

四驱+鹏翼门，593马力，指导价30万级但实际23.88万可拿下。视觉和性能双重拉满，慎入——因为回头率太高。

追新尝鲜型P7+ 615 Max · 18.68万起

2026款新车，车长5071mm比P7更大，615km续航，置换16.69万起。想要最新款且预算卡的看这里。

02续航与性能：702和820怎么选，四驱值不值

这是最影响决策的维度。小鹏P7 2025款提供三种续航规格：702km、820km、750km（四驱）。全系标配快充，10%-80%充电仅需0.2小时，也就是12分钟——刚好在服务区买杯咖啡的时间。

702 Max 性价比

9.5

820 Max 续航力

9.0

750四驱 性能值

8.8

鹏翼Ultra 吸睛度

9.8

702 Max和820 Max差2万指导价（北京实际差2.5万），换来118km续航。按每天通勤50km算，702km版本可以做到近两周不充电，820km版本接近17天——但多数人不会把电跑干再充，所以实际体验差异没有数字那么大。真正拉开差距的是750四驱Max：593马力、四驱系统、指导价24.38万。如果你在北方冰雪路面开，或者就是喜欢起步推背感，这2万花得值。至于鹏翼Ultra，指导价30.18万，核心多了鹏翼门和顶配专属配置，属于情绪价值拉满的选择。

观点PK：702 Max够不够用？

68%

702km完全够用

32%

820km更安心

702 Max性价比碾压

68% 支持

• 北京地区17.78万，比820 Max便宜2.5万
• 702km实测通勤两周不充电，覆盖95%用车场景
• 省下的钱够三年电费+保险

PK

820 Max续航更从容

32% 支持

• 跨城单程350km以上，820km版本少充一次电
• 冬季续航打折后，820km版本冗余更足
• 长期持有，电池衰减后续航底线更高

非决胜点提醒：P7+ 2026款615 Max旗舰版18.68万，车长5071mm比P7的5017mm更长，但续航615km低于P7的702km。属于“空间换续航”的取舍，非核心对比维度，一笔带过。

03购车政策：补贴+免息，落地价还能再低

小鹏P7当前提供购车补贴，702续航和750续航（含鹏翼版）可享800元补贴。P7+ 2026款的政策更丰富：国家补贴至高1.49-1.50万，厂商至高减5000元，2年0息。以P7+ 615 Max旗舰版为例，指导价18.68万，置换起购价16.69万，叠加国家补贴后实际入手价更低。

💡编辑部建议：小鹏P7目前终端价格已非常透明，北京地区702 Max裸车17.78万基本到底。如果你在非限牌城市，落地价约18.5万；如果叠加置换补贴和2年0息，实际资金压力更小。重点问清楚当地经销商是否还有额外店端优惠。

购车避坑提醒

• 北京低价多为综合优惠，可能捆绑店内保险或装饰，到店前电话确认是否需满足附加条件
• 702 Ultra和820 Ultra已停售，部分门店可能有库存车，价格可谈但注意生产日期
• 鹏翼门版本维修成本高于普通车门，购买前确认保险覆盖范围
• 国家补贴和厂商补贴通常有截止日期，下单前确认当月政策是否延续

💰

预算18万以内：北京地区702 Max直接谈，裸车17.78万，落地控制在18.5万内。闭眼选702 Max

🔋

预算20-24万：优先820 Max，续航多118km；北方用户或性能党加2万上750四驱Max。续航选820，性能选四驱

🚀

预算25万+追求个性：750四驱鹏翼Ultra北京23.88万可拿，鹏翼门+四驱，情绪价值拉满。慎入——回头率太高

04常见问题FAQ

小鹏P7最低多少钱能落地？

北京地区702 Max最低裸车17.78万，算上保险约6000元和上牌费，落地约18.5万。其他城市优惠幅度可能不同，建议先查当地经销商报价再谈。

小鹏P7和P7+有什么区别，价格差多少？

P7 2025款起售20.38万，P7+ 2026款起售18.68万。P7+车长5071mm略大于P7的5017mm，但P7续航702km起，P7+为615km起。简单说：P7偏轿跑性能，P7+偏家用空间。

小鹏P7现在买还是等新款？

2025款P7目前价格稳定，北京优惠幅度已达历史高位。2026款P7+刚上市价格坚挺。如果不急用车可以等P7改款消息，但现款702 Max的性价比短期内很难被超越。

更新日期：2026年11月02日