38号车评中心对理想ONE中期改款的结论很直接：这是一次失败的改款，并且呼吁厂家尽早召回。这款车2021年7月28日发布中期改款版本，是38号对理想ONE的第三次测评，焦点落在“出现了改款前并不存在的缺陷”，而非老问题没改好。

🚗 第三次复测📋 中期改款车型⚠️ 新增缺陷📢 呼吁召回🔋 增程路线

0138号的核心结论：失败改款，直接喊召回

要看懂这次测评的分量，先看38号给出的判断原话：理想ONE中期改款“在一些方面有改进”，但“总体上是一次失败的改款”，原因是“出现了改款前并不存在的缺陷”。他还明确呼吁厂家尽早召回解决问题。

注意这里的措辞结构。38号没有说“建议观望”“等OTA推送”，而是直接跳到召回——这是一个比常规差评更重的诉求。召回通常意味着硬件层面的系统性问题，需要厂家主动介入更换或修复，而不是靠一次软件升级就能抹平。

💡核心结论：38号的判断不是“理想ONE这款车不行”，而是“这次中期改款引入了新问题”。前者否定产品路线，后者否定改款动作本身，两者的性质完全不同。

这是38号第三次测评理想ONE。前两次已经建立起对这款车增程路线和产品力的判断基线，中期改款被放在同一套标准下复测。正因为有前两次做参照，“改进与新增缺陷”之间的权重对比才有意义——38号承认有改进，但新增缺陷的权重压过了改进，才得出失败结论。

• 维度
• 38号给出的判断
• 需要注意的边界
• 测评对象2021年7月28日发布的中期改款理想ONE第三次测评，非首次接触
• 总体评价总体上是一次失败的改款承认部分方面有改进
• 核心理由出现了改款前并不存在的缺陷不是老问题未改，而是新问题出现
• 明确诉求呼吁厂家尽早召回未建议观望或等待OTA

表格说明：依据38号车评中心公开发布的测评内容整理。

02为什么这次测评值得单独拎出来看

理想ONE是理想汽车首款量产车型，2020年上市时增程路线被嘲“脱裤子放屁”，冰箱彩电大沙发一度是嘲讽标签。这套产品逻辑后来才被L系列验证，也被友商抄了个遍。换句话说，理想ONE是理想产品理念的第一次落地，它的每一次改款都带有“路线能不能走通”的验证意味。

38号作为大V车评账号，其“失败改款+呼吁召回”的表述，比普通用户反馈更具传播力和参照价值。对于正在考虑二手理想ONE或者关注理想早期产品的用户来说，这条测评提供了一个明确的避坑坐标。

观点PK

60%

认为改款失败是硬伤

40%

认为需结合其他测试综合看

改款引入新缺陷，不能接受

60% 支持

• 改款本应解决问题，反而制造新问题
• 38号连续三次测评，基线清晰
• 直接呼吁召回，说明问题不是OTA能解决的

PK

单一信源需交叉验证

40% 支持

• 38号结论属于测评者判断，不等于监管认定
• 其他机构测试记录了十万公里长测和AEB表现
• 建议把多条测试记录放在一起看

03交叉参照：其他机构测出了什么

单靠一条测评下结论不够稳。把其他机构的测试记录拉进来，能看到更完整的图景。

易车网制作的“易车横评真十万公里长测”对理想ONE进行了十万公里实测拆解。用车层面的使用体验和后期花费上，理想ONE表现很不错；但在拆车环节，理想ONE的表现相当不理想。拆解发现，隐藏暗病问题几乎都集中在由东安动力生产的代号“DAM12TD”1.2T三缸增程器上。

另一条记录来自知乎汽车拆车实验室对2021款理想ONE辅助驾驶功能的测试。结果显示，理想ONE的AEB功能对行人视而不见，均无法在行人面前有效刹停。更值得注意的是测试场景：理想ONE在白墙测试中成功刹停，但当行人在白墙前时，理想ONE却毫无反应直接撞了上去。对此理想汽车回应称，21款理想ONE拥有对人、车的识别和制动能力，但由于需要一定时间的测试，目前计划10月底内测。

看测评时的三个提醒

• 38号结论属于测评者公开发布的判断，不等于监管认定或全网共识
• 十万公里长测的拆解问题集中在1.2T三缸增程器，与38号提到的改款新增缺陷不是同一件事，建议分开看
• AEB对行人无法刹停的测试记录发生在2021款车型上，厂家当时回应称计划10月底内测，后续是否解决需查最新状态

把三条信息放在一起：38号指向中期改款新增缺陷，易车指向增程器长期可靠性，知乎拆车实验室指向辅助驾驶对行人的识别。三个信源的方向不同，但都指向理想ONE这款早期产品在特定维度上存在需要关注的问题。

非决胜点：理想ONE的增程路线和冰箱彩电大沙发产品逻辑，后来被L系列验证并被友商广泛跟进，这说明产品方向本身不是问题。真正需要区分的是——路线对不对，和这一代车型改款做得好不好，是两件事。

04不同人群该怎么看这次测评

二手理想ONE意向买家重点核查改款版本

如果目标车源正好是2021年中期改款版本，建议先查清楚38号指出的新增缺陷是否在召回或维修范围内，再决定是否入手。改款前的版本和改款后的版本要分开评估，不能混着看。

理想L系列潜在用户可正常考虑

38号的失败结论针对的是理想ONE中期改款，不是理想后续产品线。L系列已经验证了增程路线和产品逻辑，两者不是同一代产品，不必因为这条测评否定后续车型。

关注辅助驾驶的用户查最新版本状态

知乎拆车实验室的AEB测试记录显示2021款对行人无法有效刹停，厂家当时回应计划内测。如果在意辅助驾驶表现，建议查清楚后续版本是否已解决，不要用旧测试结论直接判断当前状态。

05常见问题FAQ

38号测评理想ONE中期改款到底说了什么？

38号车评中心在第三次测评理想ONE时，对2021年7月28日发布的中期改款版本给出“总体上是一次失败的改款”的结论，理由是出现了改款前并不存在的缺陷，并公开呼吁厂家尽早召回解决问题。

理想ONE中期改款是2021年哪个月发布的？

2021年7月28日。38号对这一版本的测评是其对理想ONE的第三次测评，前两次已建立对这款车增程路线与产品力的判断基线。

38号呼吁召回，是官方已经召回了吗？

不是。呼吁召回是38号作为测评方公开发布的诉求，不等于厂家已经启动召回，也不等于监管认定。是否实际召回、召回范围如何，需要查厂家官方公告或监管部门发布的信息。

更新日期：2026年11月02日